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single-enginePlaneFox monitora 13 Cessna 400 Corvalis TT in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Cessna 400 Corvalis TT vola per circa 1,250 nm, ovvero circa 2,315 km, pari a circa 5 h 19 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Cessna 400 Corvalis TT costa circa EUR 2.584 al mese di gestione, ovvero circa EUR 284 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Cessna 400 Corvalis TT è un monomotore a pistoni in composito, a carrello fisso e ala bassa, sviluppato dalla linea Columbia 400 e commercializzato da Cessna dopo l’acquisizione di Columbia Aircraft nel 2007. Il progetto Columbia 400 volò per la prima volta nei primi anni 2000 e fu certificato nel 2004, mentre la denominazione Corvalis TT comparve nella gamma Cessna alla fine degli anni 2000. Il suo ruolo è quello di aereo personale e da viaggio ad alte prestazioni, pressurizzazione esclusa, pensato per piloti proprietari che cercano velocità da turbocompresso, avionica moderna e costi inferiori rispetto a un turboprop.
Il Cessna 400 Corvalis TT è spinto da un Continental TSIO-550-C a sei cilindri, turbocharged, da 310 hp, abbinato a elica a tre pale. Le prestazioni pubblicate indicano una velocità di crociera massima nell’ordine di 235 knots, con un ceiling certificato di 25.000 feet. L’autonomia dipende molto da quota, potenza e riserva carburante, ma è comunemente indicata fino a circa 1.250 nautical miles in configurazioni di lungo raggio. Il carico utile varia per esemplare e dotazioni, spesso intorno a 1.000 lb, quindi peso a vuoto, equipaggiamento installato e gestione del carburante sono elementi centrali nella valutazione operativa.
La cabina offre quattro posti, con accesso tramite porte ad ala di gabbiano e comandi sidestick. È un ambiente orientato al pilotaggio IFR veloce, più che al trasporto di grandi carichi. Molti esemplari Cessna 400 Corvalis TT sono equipaggiati con Garmin G1000, spesso con autopilota Garmin GFC 700, navigazione GPS, display multifunzione e strumentazione motore integrata. A seconda dell’anno e degli aggiornamenti, possono essere presenti WAAS, datalink meteo, traffic awareness, stormscope, ADS-B e ossigeno per l’impiego ad alta quota. La successiva TTx adottò avionica Garmin G2000, ma questa non va considerata tipica del Corvalis TT.
Nel mercato dell’usato, il Cessna 400 Corvalis TT si posiziona tra i monomotori a pistoni più veloci con carrello fisso, spesso confrontato con Cirrus SR22 Turbo e Mooney Acclaim. I dati PlaneFox indicano un prezzo medio richiesto di circa EUR 397.000, con annunci osservati da EUR 290.000 a EUR 600.000. In fase di valutazione contano soprattutto storico manutentivo, condizioni della struttura in composito, gestione del motore turbo, ore da revisione, aggiornamenti avionici, conformità ADS-B, ossigeno, vernice, interni e documentazione dei service bulletin. È utile distinguere tra Columbia 400, Cessna 400 Corvalis TT e il successivo Cessna TTx, perché denominazione, avionica e valori possono differire in modo significativo.