Panoramica dell’aeromobile

Il Cessna TTx T240 è un monomotore a pistoni ad alte prestazioni, a quattro posti, con ala bassa, carrello fisso e struttura in composito. Sviluppato dalla linea Columbia 400 e poi Corvalis TT, è stato prodotto da Cessna, in seguito Textron Aviation, dal 2013 al 2018. Il modello T240 rappresenta l’ultima evoluzione di questa famiglia, con un’impostazione orientata al viaggio veloce IFR e all’uso personale o aziendale. Conta sul mercato dell’usato perché combina velocità di crociera molto elevata per un pistone fisso, avionica moderna e una cellula aerodinamicamente pulita, pur rimanendo un aeromobile da pilota proprietario.

Prestazioni e specifiche

Il Cessna TTx T240 è equipaggiato con un Continental TSIO-550-C turbocharged, a sei cilindri, da 310 hp, abbinato a un’elica a passo variabile. La velocità di crociera massima pubblicata è nell’ordine di 235 knots, con un tetto operativo di 25.000 feet. L’autonomia dichiarata può arrivare a circa 1.250 nautical miles, a seconda di quota, potenza, riserva e carico. Il carico utile varia per singolo esemplare e configurazione, ma molti aeromobili si collocano attorno a circa 1.000 lb. Il serbatoio carburante generoso e la turboalimentazione rendono il TTx particolarmente adatto a tratte lunghe e quote medio alte.

Cabina e avionica

La cabina ospita quattro persone in configurazione 2 più 2, con accesso tramite porte ad ala di gabbiano. L’ambiente è più sportivo che da utility aircraft, con comandi laterali, buona visibilità e finiture spesso curate per il segmento owner flown. Il Cessna TTx T240 è associato soprattutto alla suite Garmin G2000 Intrinzic, con grandi display, controlli touchscreen e integrazione avanzata di navigazione, comunicazione, autopilota e gestione del volo. Questo lo distingue dai precedenti Corvalis dotati di Garmin G1000. Alcuni esemplari possono includere ossigeno, climatizzazione, datalink meteo, traffic awareness e sistema TKS, anche in configurazioni approvate per il volo in condizioni di ghiaccio note, se correttamente installate e documentate.

Acquisto e valore

Sul mercato usato, il Cessna TTx T240 si posiziona tra i monomotori a pistoni più veloci con carrello fisso, spesso confrontato con Cirrus SR22T e Mooney Acclaim. La produzione relativamente limitata rende importante valutare storia manutentiva, aggiornamenti avionici, stato della cellula in composito, condizioni del motore turbo, impianto di scarico, gestione temperature cilindri e funzionalità di ossigeno e TKS. Occorre distinguere chiaramente il TTx T240 dai Columbia 400, Cessna 400 e Corvalis TT precedenti, che condividono la linea evolutiva ma non la stessa avionica e configurazione di serie. Il valore dipende molto da ore motore, equipaggiamento IFR, documentazione, eventuale FIKI e qualità della manutenzione specializzata.