Panoramica dell’aeromobile

Il Cessna 177 Cardinal è un monomotore a pistoni ad ala alta prodotto da Cessna dal 1968 al 1978, con primo volo nel 1967. Fu sviluppato come alternativa più moderna al Cessna 172, pur rimanendo nella categoria degli aeromobili da turismo, addestramento avanzato e viaggio personale. La sua caratteristica più riconoscibile è l’ala alta a sbalzo, senza montanti esterni, abbinata a una cabina con porte ampie e buona visibilità laterale. Per i compratori dell’usato, il Cardinal conta perché offre un’impostazione più raffinata rispetto ai Cessna a montanti, con comandi più leggeri, accesso comodo e una presenza di mercato distinta.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni dipendono molto dalla versione. I primi Cessna 177 montavano un Lycoming O-320 da 150 hp, mentre i successivi 177A e 177B adottarono motori Lycoming O-360 da 180 hp. Il 177RG Cardinal RG, a carrello retrattile, utilizza normalmente un Lycoming IO-360 da 200 hp. Un 177B a carrello fisso offre tipicamente una velocità di crociera nell’ordine di 120, 125 knots, con autonomia pratica attorno a 500, 600 nautical miles a seconda di carico, riserve e potenza impostata. Il 177RG può avvicinarsi a circa 140, 145 knots in crociera. Il carico utile varia per esemplare e allestimento, spesso nell’ordine di 900, 1.000 lb. La tangenza di servizio del 177B è comunemente indicata intorno a 14.600 feet.

Cabina e avionica

La cabina è configurata per quattro posti, con due porte di grandi dimensioni e un accesso generalmente più agevole rispetto a molti monomotori leggeri coevi. L’assenza dei montanti alari migliora la visibilità e rende il Cardinal apprezzato per viaggio e fotografia aerea, pur mantenendo una disposizione tradizionale da touring aircraft. L’avionica originale era analogica, con radio e strumenti convenzionali. Sul mercato usato si trovano configurazioni molto diverse: strumenti base, GPS Garmin GNS 430 o 530, navigatori GTN, transponder Mode S o ADS-B, autopiloti aggiornati e, in alcuni casi, pannelli con display Garmin G5, GI 275 o soluzioni Aspen. Garmin G1000 e Garmin Perspective non sono configurazioni di fabbrica tipiche del Cessna 177 Cardinal.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un Cessna 177 Cardinal è importante distinguere tra 177, 177A, 177B e 177RG, poiché motore, prestazioni, costi e complessità cambiano sensibilmente. Vanno controllati con attenzione stato del motore, ore residue, storia manutentiva, corrosione, condizioni del carrello nel caso del 177RG, integrità di porte, finestrature e interni. Sono rilevanti anche modifiche STC, eliche aggiornate, avionica IFR moderna e qualità della verniciatura. Nei dati recenti di mercato PlaneFox, i prezzi richiesti si collocano mediamente intorno a EUR 107.000, con un intervallo indicativo tra EUR 76.000 e EUR 172.000. In genere, il Cardinal si posiziona come alternativa più rara e distintiva ai quattro posti Cessna più diffusi, con premio per esemplari ben documentati, avionica aggiornata e manutenzione completa.