Cessna 182 Skylane in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il Cessna 182 Skylane è un monomotore ad ala alta prodotto da Cessna, introdotto nel 1956 e tuttora presente nella gamma Textron Aviation, con una pausa produttiva tra il 1986 e la metà degli anni Novanta. Derivato concettualmente dal Cessna 180 ma dotato di carrello triciclo, è un aereo a pistoni a quattro posti pensato per turismo, viaggio personale, addestramento avanzato e impiego utility leggero. La sua importanza nel mercato dell’usato deriva dall’equilibrio tra capacità di carico, semplicità operativa, disponibilità di ricambi e ampia base installata.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in modo sensibile tra le prime versioni, i modelli a carrello retrattile e gli esemplari più recenti a iniezione. Un Cessna 182 Skylane moderno, come il 182T, offre tipicamente una velocità di crociera nell’ordine di circa 140 knots, con autonomia fino a circa 900 nautical miles in condizioni favorevoli e configurazione appropriata. Il carico utile si colloca spesso intorno a 1.000, 1.100 lb, a seconda dell’allestimento e degli equipaggiamenti installati. Il ceiling pubblicato per il 182T è 18.100 feet. I modelli recenti utilizzano un Lycoming IO-540 a sei cilindri da 230 hp, mentre molti esemplari storici montano motori Continental O-470, anch’essi da 230 hp.

Cabina e avionica

La cabina è configurata normalmente per quattro occupanti, con accesso da due porte e una buona visibilità grazie all’ala alta. Rispetto a monomotori più leggeri, il Cessna 182 Skylane offre una sensazione di cabina più sostanziosa e una capacità bagagli adeguata al viaggio. Gli esemplari più datati possono avere strumentazione analogica, spesso aggiornata con navigatori Garmin GNS o GTN, autopiloti modernizzati e display digitali. Le versioni più recenti sono comunemente associate al Garmin G1000, incluse configurazioni successive con G1000 NXi. Garmin Perspective non è una dotazione tipica del Cessna 182 Skylane.

Acquisto e valore

Nel confronto tra usati, contano anno, ore motore, stato della cellula, storico manutentivo, corrosione, qualità degli upgrade avionici e conformità alle direttive applicabili. Le varianti più ricercate includono modelli 182P, 182Q, 182R e 182T, oltre alle versioni turbo per chi opera in quota o da aeroporti caldi. Alcuni esemplari dispongono di kit STOL, eliche aggiornate, interni rifatti o motori revisionati. Nei dati attuali PlaneFox, il prezzo medio richiesto è intorno a EUR 191.000, con annunci da circa EUR 12.000 a EUR 728.000, riflettendo forti differenze di età, condizioni, avionica e configurazione.