Panoramica dell’aeromobile

Il Cessna Citation V / Ultra / Encore appartiene alla famiglia Model 560 di Cessna, sviluppata come evoluzione allungata e più capace del Citation II. Il Citation V effettuò il primo volo nel 1987 ed entrò in produzione nel 1989. Il Citation Ultra seguì nel 1994, mentre il Citation Encore arrivò nel 2000, con produzione fino alla metà degli anni 2000. È un business jet leggero con cabina relativamente lunga per la categoria, apprezzato nel mercato dell’usato per l’equilibrio tra costi operativi, prestazioni su tratte regionali e capacità di operare da aeroporti secondari.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano per versione e configurazione, ma la famiglia è tipicamente associata a una crociera nell’ordine di 420-430 knots e a un tetto operativo di 45.000 feet. L’autonomia utile si colloca generalmente intorno a 1.700-1.900 nautical miles, a seconda di carico, riserve, profilo di volo e variante. Il Citation V utilizza due turbofan Pratt & Whitney Canada JT15D-5A, l’Ultra monta i JT15D-5D, mentre l’Encore introduce i PW535A con maggiore spinta e gestione più moderna. Il carico utile è un punto forte rispetto a molti light jet coevi, ma va verificato esemplare per esemplare tramite weight and balance aggiornato.

Cabina e avionica

La cabina è normalmente configurata per 7-8 passeggeri, spesso con club seating, sedili laterali o divanetto e toilette posteriore, talvolta certificata come sedile aggiuntivo. La sezione di cabina resta quella tipica dei Citation tradizionali, non stand-up, ma la lunghezza disponibile la rende adatta a missioni di due o tre ore. Gli aeromobili originali montavano suite Honeywell, con l’Ultra e l’Encore spesso equipaggiati con Honeywell Primus 1000. Nel mercato attuale sono frequenti retrofit con GPS WAAS, ADS-B, Garmin GTN e, su alcuni esemplari, aggiornamenti cockpit più estesi come Garmin G5000.

Acquisto e valore

Nel valutare un Cessna Citation V / Ultra / Encore usato contano soprattutto status motori, programmi di manutenzione, cicli, ispezioni strutturali, avionica aggiornata e conformità normativa. Il Citation V è in genere la scelta più accessibile, l’Ultra offre migliori prestazioni e avionica più moderna, l’Encore aggiunge motori PW535A, miglioramenti ai sistemi e maggiore valore residuo. Retrofit avionici e interni recenti possono incidere sensibilmente sul prezzo. Nei dati di mercato PlaneFox, i prezzi richiesti si collocano mediamente intorno a EUR 1.850.000, con un intervallo osservato da EUR 1.110.000 a EUR 3.010.000, riflettendo variante, condizioni e livello di aggiornamento.