Flugzeugüberblick

Die Cessna 310 / 320 ist eine zweimotorige Kolbenflugzeugfamilie von Cessna, ausgelegt für Geschäftsreise, Privatbetrieb und fortgeschrittene IFR Nutzung. Die Cessna 310 flog erstmals 1953 und wurde von 1954 bis 1980 gebaut. Die Cessna 320 Skyknight folgte Anfang der 1960er Jahre als druckloses, turboaufgeladenes Schwestermodell und blieb bis 1969 in Produktion. Bedeutung hat die Baureihe vor allem als frühes, weit verbreitetes leichtes Reiseflugzeug mit zwei Triebwerken, tip tanks und guter Reisegeschwindigkeit bei vergleichsweise überschaubaren Anschaffungswerten.

Leistung und technische Daten

Je nach Baujahr, Motorisierung und Ausrüstung liegt die typische Reisegeschwindigkeit der Cessna 310 im Bereich von etwa 180 bis 200 knots. Die Reichweite wird in der Praxis häufig um 700 bis 1.000 nautical miles geplant, abhängig von Leistungseinstellung, Reserven und Zuladung. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach Version und Ausstattung, oft liegt sie grob im Bereich von 1.500 bis 2.000 lb. Spätere Cessna 310 Versionen nutzten Continental IO Motoren, darunter IO 470 und IO 520 Varianten. Die Cessna 320 unterscheidet sich vor allem durch turboaufgeladene Continental Triebwerke, die bessere Höhenleistung bieten. Dienstgipfelhöhen liegen bei vielen 310 Varianten um 20.000 feet, bei der 320 höher, abhängig von Ausführung und Motoren.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist typischerweise für fünf bis sechs Sitze ausgelegt. Der Zugang erfolgt über eine seitliche Kabinentür, das Gepäck wird je nach Version in Nasenraum, Kabine und weiteren Stauräumen untergebracht. Die Cessna 310 / 320 wurde nicht mit modernen integrierten Glascockpits wie Garmin Perspective oder serienmäßigem G1000 ausgeliefert. Käufer finden daher eine breite Spanne: klassische Rundinstrumente, ältere IFR Funkgeräte, Garmin GNS oder GTN Navigatoren, digitale Audio Panels, Transponder mit ADS B, Engine Monitors sowie Nachrüstlösungen wie Garmin G500, G600 oder Aspen Displays.

Kauf und Wert

Beim Kauf zählen besonders Zustand von Zelle, Korrosionsschutz, Fahrwerk, Kraftstoffsystem mit tip tanks, Motorlaufzeiten, Propeller, Druckprüfungen der Tanks und die Qualität der Avionikmodernisierung. Varianten wie 310Q und 310R sind wegen späterer Verbesserungen gefragt, während die Cessna 320 für Käufer interessant ist, die Turbo Leistung und Höhenreserven suchen. Nachgerüstete Engine Monitors, zeitgemäße IFR Avionik und sauber dokumentierte Instandhaltung beeinflussen den Wert deutlich. In aktuellen PlaneFox Angeboten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 141.000, mit einer Spanne von rund EUR 67.000 bis EUR 295.000. Damit positioniert sich die Cessna 310 / 320 im Gebrauchtmarkt als leistungsfähiger Kolben Twin zwischen einfachen Trainings Twins und deutlich teureren Cabin Class Twins.