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Was eine Cessna 140 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 7 zum Verkauf stehende Cessna 140 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Cessna 140?

Aktuell sind 7 Cessna 140 auf PlaneFox inseriert, davon 5 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 5.000 und EUR 32.000, der Median liegt bei EUR 10.000.

Wie weit kann eine Cessna 140 fliegen?

Eine Cessna 140 fliegt etwa 450 nm bzw. rund 833 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 57 Min..

Was kostet der Besitz einer Cessna 140?

Eine Cessna 140 kostet etwa EUR 1.521 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.445 für den Betrieb plus EUR 76 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 10.204. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 146 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Cessna 140

Wie viel kostet eine Cessna 140?
Der Median-Angebotspreis für eine Cessna 140 auf PlaneFox liegt bei EUR 10,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Cessna 140-Inserate. Die Preise reichen von EUR 5,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 32,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Cessna 140?
Die auf PlaneFox gelisteten Cessna 140 reichen von EUR 5,000 bis EUR 32,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 10,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Cessna 140 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 7 Cessna 140 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Cessna 140 zum Verkauf?
Jede Cessna 140, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 7, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (1), followed by Switzerland (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Cessna 140 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Cessna 140 achten?
Bei einer gebrauchten Cessna 140 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Cessna 140

Flugzeugüberblick

Die Cessna 140 ist ein zweisitziges, abgestrebtes Hochdecker-Leichtflugzeug mit Spornradfahrwerk, entwickelt von Cessna in Wichita, Kansas. Der Erstflug erfolgte 1945; die Serienproduktion lief von 1946 bis 1950. Sie gehört zur klassischen Nachkriegs-General-Aviation und war als privates Reise-, Schul- und Freizeitflugzeug konzipiert. Im Unterschied zur einfacheren Cessna 120 erhielt die Cessna 140 serienmäßig Landeklappen und eine umfangreichere Ausstattung. Für Käufer ist sie heute vor allem als historisches, einfach aufgebautes VFR-Flugzeug relevant: überschaubare Systeme, gute Teile- und Community-Unterstützung, aber mit den typischen Anforderungen eines über 70 Jahre alten Musters.

Leistung & technische Daten

Die meisten Cessna 140 wurden mit einem luftgekühlten Continental C-85-Boxermotor mit 85 hp ausgeliefert, der einen Festpropeller antreibt. Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen je nach Motor, Propeller, Beladung und Zustand etwa im Bereich von 85-95 knots. Die praktische Reichweite wird häufig um 350-400 nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage und Leistungssetting. Das maximale Abfluggewicht beträgt bei der Standard-Cessna 140 rund 1.450 lb; die Nutzlast variiert stark mit Leergewicht, Einbauten und Restaurierungsstand. Die Dienstgipfelhöhe liegt typischerweise im Bereich von etwa 15.000 feet, wobei die reale Steigleistung bei warmem Wetter und voller Beladung deutlich bescheidener ausfällt.

Kabine & Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, zwei Türen und ein kompaktes Gepäckfach hinter den Sitzen. Der Innenraum ist schmaler und einfacher als bei späteren Cessna-Modellen; Sitzposition, Pedale, Sicht nach vorn beim Rollen und Spornradhandling sollten vor dem Kauf praktisch geprüft werden. Ab Werk war die Avionik schlicht und analog. Moderne Glascockpits wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Cessna 140-Ausstattung. In heutigen Flugzeugen findet man meist klassische Rundinstrumente, ein VHF-Funkgerät, Transponder, oft ADS-B-Nachrüstung sowie gelegentlich tragbare oder panelmontierte GPS-Geräte.

Kauf & Werthaltigkeit

Beim Kauf einer Cessna 140 sind Strukturzustand, Korrosion, Stoffbespannung der Tragflächen, Fahrwerksaufnahmen, Motorlaufzeit, Propellerzustand und Logbuchkontinuität wichtiger als kosmetische Details. Häufige Varianten und Unterschiede betreffen die frühe Cessna 140, die einfachere Cessna 120 als Schwestermodell sowie die spätere Cessna 140A mit Metalltragfläche und geänderter Tragflächenabstützung. Verbreitet sind Motor-Upgrades auf Continental C-90 oder Continental O-200, elektrische Modernisierungen, neue Funkgeräte und Innenraumrestaurierungen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Cessna 140 als erschwinglicher Klassiker mit niedriger Systemkomplexität; aktuelle PlaneFox-Daten zeigen Inserate etwa von EUR 5.000 bis EUR 32.266, mit einem Durchschnitt um EUR 10.204, wobei Zustand und Dokumentation den Preis stark bestimmen.

Heute stehen 7 Cessna 140 auf PlaneFox zum Verkauf.

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