PlaneFox verfolgt 20 zum Verkauf stehende Cessna Citation V / Ultra / Encore und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Cessna Citation V / Ultra / Encore?

Aktuell sind 20 Cessna Citation V / Ultra / Encore auf PlaneFox inseriert, davon 8 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 889.000 und EUR 2.680.000, der Median liegt bei EUR 1.150.000.

Wie weit kann eine Cessna Citation V / Ultra / Encore fliegen?

Eine Cessna Citation V / Ultra / Encore fliegt etwa 1,960 nm bzw. rund 3,630 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 37 Min..

Was kostet der Besitz einer Cessna Citation V / Ultra / Encore?

Eine Cessna Citation V / Ultra / Encore kostet etwa EUR 83.295 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 74.768 für den Betrieb plus EUR 8.527 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 1.151.613. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 3.253 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Cessna Citation V / Ultra / Encore

Wie viel kostet eine Cessna Citation V / Ultra / Encore?

Der Median-Angebotspreis für eine Cessna Citation V / Ultra / Encore auf PlaneFox liegt bei EUR 1,150,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Cessna Citation V / Ultra / Encore-Inserate. Die Preise reichen von EUR 889,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 2,680,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Cessna Citation V / Ultra / Encore?

Die auf PlaneFox gelisteten Cessna Citation V / Ultra / Encore reichen von EUR 889,000 bis EUR 2,680,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 1,150,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Cessna Citation V / Ultra / Encore stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 20 Cessna Citation V / Ultra / Encore zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Cessna Citation V / Ultra / Encore zum Verkauf?

Jede Cessna Citation V / Ultra / Encore, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 20, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (8). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Cessna Citation V / Ultra / Encore in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Cessna Citation V / Ultra / Encore achten?

Bei einer gebrauchten Cessna Citation V / Ultra / Encore sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Cessna Citation V / Ultra / Encore je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Cessna Citation V / Ultra / Encore nach Baujahr, basierend auf den Cessna Citation V / Ultra / Encore-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Cessna Citation V / Ultra / Encore ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Cessna Citation V / Ultra / Encore

Flugzeugüberblick

Die Cessna Citation V / Ultra / Encore gehört zur Baureihe Citation Model 560 von Cessna. Die Citation V flog erstmals 1987 und wurde ab 1989 ausgeliefert. Die Citation Ultra folgte 1994, die Citation Encore ab 2000. Die Familie ist als Light Jet beziehungsweise kleiner Mid-Light Jet positioniert und verbindet eine kurze Startstrecke, eine druckbelüftete Kabine mit Stehhöhe im Mittelgang und solide Reichweite für Geschäftsreisen mit sechs bis acht Passagieren. Für Käufer ist die Baureihe relevant, weil sie eine bekannte Wartungsbasis, breite Teileverfügbarkeit und mehrere klar unterscheidbare Entwicklungsstufen bietet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Version und Profil im Bereich von etwa 420 bis 430 knots. Die praktische Reichweite bewegt sich meist um rund 1.700 bis knapp 2.000 nautical miles, abhängig von Reserven, Beladung, Wetter und Ausrüstung. Die maximale Dienstgipfelhöhe beträgt 45.000 feet. Die Citation V nutzt zwei Pratt & Whitney Canada JT15D-5A Triebwerke, die Citation Ultra stärkere JT15D-5D, während die Citation Encore mit PW535A Triebwerken und FADEC ausgestattet ist. Nutzlast und Full-Fuel-Payload variieren erheblich nach Innenausstattung, Avionik, Modifikationen und aktuellem Leergewicht, daher sollten Käufer die individuellen Weight-and-Balance-Unterlagen prüfen.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet typischerweise sieben bis acht Passagiersitze, oft in Club-Anordnung mit zusätzlichem Side-Facing-Seat und belted lavatory. Die Innenraummaße sind für diese Klasse großzügig, dennoch bleibt es ein Light-Jet-Konzept mit begrenztem Gepäckvolumen im Vergleich zu größeren Mid-Size-Jets. Frühe Citation V verfügen häufig über Honeywell Sperry SPZ-500 beziehungsweise vergleichbare EFIS- und Autopilot-Konfigurationen. Die Citation Ultra ist meist mit Honeywell Primus 1000 ausgerüstet, die Encore ebenfalls mit Primus-1000-Architektur. In der Flotte finden sich häufig Upgrades wie Garmin GTN-Navigatoren, moderne Transponder, ADS-B, WAAS-LPV-Fähigkeit und aktualisierte Kabinenkommunikation. Garmin Perspective oder G1000 sind nicht typisch für diese Baureihe.

Kauf und Werterhalt

Im Gebrauchtmarkt liegen Citation V, Ultra und Encore preislich und technisch gestaffelt. Die Citation V ist der Einstieg in die Model-560-Familie, die Ultra bietet mehr Leistung und modernere Systeme, die Encore bringt vor allem PW535A Triebwerke, FADEC und weitere Systemverbesserungen. Zu prüfen sind Triebwerksprogramme, Hot-Section- und Overhaul-Status, Fahrwerk, Korrosion, Druckkabinenzyklen, Avionik-Compliance, Logbuchqualität und Service-Bulletins. Besonders wertrelevant sind aktuelle Avionik-Upgrades, frische Innenausstattung, dokumentierte Wartung bei erfahrenen Citation-Betrieben und ein belastbares Leergewicht. Die Baureihe spricht Käufer an, die einen verbreiteten, leistungsfähigen Geschäftsjet mit planbaren Betriebskosten suchen.

Heute stehen 20 Cessna Citation V / Ultra / Encore auf PlaneFox zum Verkauf.

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