Visión general del avión

El Cessna 185 Skywagon es un monomotor de ala alta, tren convencional y estructura metálica fabricado por Cessna como avión utilitario de seis plazas. Voló por primera vez a comienzos de la década de 1960 y se produjo entre 1961 y 1985. A diferencia del Cessna 182, el Cessna 185 Skywagon mantiene configuración de rueda de cola y fue concebido para trabajo en pistas cortas, operaciones remotas, flotadores, esquís y transporte ligero. Su importancia en el mercado de ocasión se basa en una combinación poco común: buena carga útil, potencia elevada para su tamaño y una célula conocida por operadores privados, comerciales y de bush flying.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían según año, motor, hélice, neumáticos, flotadores y modificaciones STOL. En configuración terrestre, un Cessna 185 Skywagon suele ofrecer velocidades de crucero en torno a 135 a 145 knots. La autonomía típica se sitúa alrededor de 600 a 700 nautical miles con reservas, dependiendo de los depósitos instalados y del perfil de potencia. La carga útil suele ser uno de sus puntos fuertes, con muchas aeronaves en el entorno de 1.400 a 1.700 lb, según equipamiento. El techo de servicio publicado para versiones habituales está en torno a 17.000 feet. Los modelos tempranos emplearon motores Continental IO 470 de 260 hp, mientras que el A185F incorporó el Continental IO 520 D de 300 hp.

Cabina y aviónica

La cabina está configurada normalmente para hasta seis ocupantes, con dos asientos delanteros, una segunda fila y asientos traseros ligeros o desmontables. En uso real, muchos compradores valoran el volumen de carga y la posibilidad de retirar asientos más que el transporte constante de seis adultos con equipaje. La aviónica original era analógica, por lo que no existe una suite de fábrica tipo Garmin G1000 o Garmin Perspective en el Cessna 185 Skywagon. En el mercado usado son comunes modernizaciones con Garmin GNS o GTN, transpondedor ADS B, pantallas Garmin G5 o GI 275, monitor de motor y piloto automático moderno cuando está aprobado para la célula concreta.

Compra y valor

En la inspección previa conviene revisar historial de daños, corrosión, estado del tren convencional, bancada, largueros, registros de flotadores, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad y calidad de las modificaciones STOL. También pesan mucho el tiempo de motor, la hélice, la aviónica instalada y la documentación de conversiones a flotadores, esquís o neumáticos de tundra. Las variantes A185E y A185F son especialmente buscadas por su potencia y capacidad. En listados usados de PlaneFox, el Cessna 185 Skywagon aparece con un precio medio pedido cercano a EUR 255.000, con un rango aproximado de EUR 129.000 a EUR 314.000, reflejando diferencias importantes de motor, equipamiento, historial y configuración.