1. Home
  2. ›
  4. ›

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Piper M600, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 11 statków powietrznych Piper M600 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Piper M600?

Na PlaneFox jest teraz 11 ofert Piper M600, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 1 960 000 a EUR 3 340 000, a mediana wynosi EUR 2 490 000.

Jak daleko może dolecieć Piper M600?

Piper M600 ma zasięg około 1,658 nm, czyli mniej więcej 3,071 km, to około 6 godz. 3 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Piper M600?

Piper M600 kosztuje około EUR 34 445 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 15 988 kosztów operacyjnych plus EUR 18 457 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 2 492 681. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 922 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Piper M600

Ile kosztuje Piper M600?
Mediana ceny ofertowej Piper M600 w PlaneFox to EUR 2,490,000, wyliczona na podstawie ofert Piper M600 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 1,960,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 3,340,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.
Jaki jest przedział cenowy używanego Piper M600?
Ceny Piper M600 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 1,960,000 a EUR 3,340,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 2,490,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.
Ile samolotów Piper M600 jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 11 statków powietrznych Piper M600 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Piper M600 na sprzedaż?
Wszystkie Piper M600, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 11 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (4), followed by Romania (1), Brazil (1), United Kingdom (1) and Poland (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Piper M600 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Piper M600?
Przy używanym Piper M600 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Piper M600

Przegląd samolotu

Piper M600 to jednosilnikowy, ciśnieniowy samolot turbośmigłowy z rodziny PA-46, produkowany przez Piper Aircraft. Model został zaprezentowany w 2015 roku, certyfikację FAA uzyskał w 2016 roku i pozostaje w produkcji jako nowocześniejszy, mocniejszy następca Malibu Meridian oraz M500. Jest przeznaczony do lotów właścicielskich i firmowych, z możliwością obsługi przez jednego pilota. Dla kupujących ma znaczenie, ponieważ łączy znaną kabinę PA-46 z mocą 600 shp, większym zasięgiem i awioniką klasy glass cockpit.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi Piper M600 obejmują prędkość przelotową około 274 knots oraz maksymalny zasięg około 1 484 nautical miles przy odpowiedniej konfiguracji i rezerwach. Certyfikowany pułap wynosi 30 000 feet. Napęd stanowi Pratt & Whitney Canada PT6A-42A o mocy 600 shp, współpracujący ze śmigłem Hartzell. Maksymalna masa startowa wynosi 6 000 lb, a użyteczna masa ładunku w wielu egzemplarzach mieści się w okolicach 2 400 lb, zależnie od wyposażenia. W praktyce M600 jest wybierany do tras regionalnych i międzykrajowych, gdzie liczą się zasięg, wysokość lotu i prostsza eksploatacja niż w samolotach dwusilnikowych.

Kabina i awionika

Kabina mieści zazwyczaj sześć osób, w tym pilota, z układem foteli typowym dla serii PA-46. Jest ciśnieniowa, wykończona w standardzie samolotu właścicielskiego, z dostępem przez drzwi po lewej stronie kadłuba. W przeciwieństwie do części wcześniejszych modeli Piper, M600 jest kojarzony przede wszystkim z pakietem Garmin G3000 z ekranami dotykowymi, syntetyczną wizją, autopilotem i zintegrowanym zarządzaniem lotem. Wersja M600/SLS wprowadziła system HALO z Garmin Autoland, który może automatycznie sprowadzić samolot do lądowania w sytuacji awaryjnej.

Zakup i wartość

Na rynku wtórnym warto rozróżniać wcześniejsze M600 od M600/SLS, ponieważ system Autoland, konfiguracja awioniki i aktualizacje oprogramowania wpływają na atrakcyjność egzemplarza. Kluczowe obszary kontroli to historia obsługi silnika PT6A-42A, nalot, status przeglądów, praca instalacji ciśnieniowej, systemów przeciwoblodzeniowych, awioniki oraz ewentualne naprawy po uszkodzeniach. M600 pozycjonuje się powyżej Piper M500, ale zwykle poniżej szybszych i droższych jednosilnikowych turbopropów klasy TBM. Według bieżących danych z ogłoszeń PlaneFox, średnia cena ofertowa używanych egzemplarzy wynosi około EUR 2 660 000, przy zakresie od EUR 1 970 000 do EUR 3 340 000.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 11 statków powietrznych Piper M600.

Zobacz wszystkie 11 oferty