PlaneFox śledzi 28 statków powietrznych Piper PA-32 Lance wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Piper PA-32 Lance?

Na PlaneFox jest teraz 28 ofert Piper PA-32 Lance, z czego 13 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 89 000 a EUR 218 000, a mediana wynosi EUR 120 000.

Jak daleko może dolecieć Piper PA-32 Lance?

Piper PA-32 Lance ma zasięg około 865 nm, czyli mniej więcej 1,602 km, to około 5 godz. 28 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Piper PA-32 Lance?

Piper PA-32 Lance kosztuje około EUR 3 346 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 2 457 kosztów operacyjnych plus EUR 889 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 120 000. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 264 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Piper PA-32 Lance

Ile kosztuje Piper PA-32 Lance?

Mediana ceny ofertowej Piper PA-32 Lance w PlaneFox to EUR 120,000, wyliczona na podstawie ofert Piper PA-32 Lance dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 89,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 218,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Piper PA-32 Lance?

Ceny Piper PA-32 Lance wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 89,000 a EUR 218,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 120,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Piper PA-32 Lance jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 28 statków powietrznych Piper PA-32 Lance na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Piper PA-32 Lance na sprzedaż?

Wszystkie Piper PA-32 Lance, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 28 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Denmark (1), followed by Germany (1) and United States (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Piper PA-32 Lance w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Piper PA-32 Lance?

Przy używanym Piper PA-32 Lance najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Piper PA-32 Lance w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Piper PA-32 Lance według roku produkcji, na podstawie ofert Piper PA-32 Lance, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Piper PA-32 Lance utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Piper PA-32 Lance

Przegląd samolotu

Piper PA-32 Lance to sześciomiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy z chowanym podwoziem, opracowany przez Piper Aircraft jako rozwinięcie rodziny PA-32. Model PA-32R-300 wszedł do produkcji w 1976 roku i był oferowany do końca dekady, zanim linia ewoluowała w kierunku Saratogi. Jego znaczenie na rynku wtórnym wynika z połączenia dużej kabiny, użytecznego udźwigu i prostoty eksploatacji typowej dla wolnossącego silnika Lycoming. W odróżnieniu od stałopodwoziowego Cherokee Six, Piper PA-32 Lance oferuje lepsze osiągi przelotowe dzięki chowanemu podwoziu.

Osiągi i specyfikacja

Typowy Piper PA-32 Lance jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem Lycoming IO-540-K1G5 o mocy 300 hp. Prędkość przelotowa w praktycznej eksploatacji zwykle mieści się w okolicach 150 do 155 knots, zależnie od masy, wysokości, ustawień mocy i stanu płatowca. Zasięg jest zwykle podawany w rejonie około 700 nautical miles przy rezerwie zależnej od profilu lotu. Użyteczny udźwig wielu egzemplarzy wynosi około 1 400 do 1 600 lb, co jest jedną z istotnych zalet tego modelu. Certyfikowany pułap praktyczny dla PA-32R-300 wynosi 15 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina Piper PA-32 Lance jest jedną z głównych cech odróżniających go od mniejszych czteromiejscowych samolotów turystycznych. Układ obejmuje zwykle sześć miejsc, często z konfiguracją klubową w tylnej części kabiny oraz dużymi drzwiami ułatwiającymi wsiadanie i załadunek bagażu. Samoloty te nie wychodziły z fabryki z nowoczesnymi pakietami typu Garmin G1000 lub Garmin Perspective. Na rynku wtórnym spotyka się natomiast modernizacje obejmujące Garmin GNS 430 lub 530, GTN 650 lub 750, elektroniczne wskaźniki Garmin G5 lub GI 275, transponder ADS-B oraz zmodernizowane autopiloty.

Zakup i wartość

Przy ocenie Piper PA-32 Lance kluczowe są stan silnika IO-540, historia remontów, stan mechanizmu chowanego podwozia, korozja, kompletność dokumentacji oraz jakość modernizacji awioniki. Warto odróżniać wczesny PA-32R-300 od późniejszych wersji Lance II z usterzeniem T-tail oraz od turboodmian PA-32RT-300T, które mają inny profil kosztów i osiągów. Na rynku używanych samolotów Piper PA-32 Lance zajmuje pozycję praktycznego sześciomiejscowego transportu rodzinnego lub firmowego, zwykle tańszego niż nowsze Saratogi. Według bieżących ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 168 000, przy zakresie od około EUR 112 000 do EUR 218 000.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 28 statków powietrznych Piper PA-32 Lance.

Zobacz wszystkie 28 oferty