Przegląd samolotu

Piper PA-46 Meridian / M500 to jednosilnikowy samolot turbośmigłowy z kabiną ciśnieniową, opracowany przez Piper Aircraft jako turbinowa odmiana rodziny PA-46. Program Malibu Meridian został zaprezentowany pod koniec lat 90., certyfikacja FAA nastąpiła w 2000 roku, a dostawy rozpoczęły się w 2001 roku. Nazwa M500 została wprowadzona w 2015 roku dla zmodernizowanej wersji Meridiana. Model jest istotny na rynku wtórnym, ponieważ łączy prostotę obsługi pojedynczego silnika z osiągami turbośmigłowymi, lotami w warunkach IFR i kabiną ciśnieniową w klasie właścicielsko biznesowej.

Osiągi i specyfikacja

Typowe osiągi Piper PA-46 Meridian / M500 obejmują prędkość przelotową około 260 knots na wysokościach przelotowych oraz pułap operacyjny 30,000 feet. Zasięg w praktycznej konfiguracji zależy od rezerw, profilu lotu i obciążenia, ale często podawany jest w okolicach 1,000 nautical miles. Napęd stanowi turbina Pratt & Whitney Canada PT6A-42A o mocy znamionowej 500 shp, współpracująca ze śmigłem o stałej prędkości. Użyteczny udźwig różni się między egzemplarzami, zwykle mieści się w przybliżeniu w zakresie około 1,600 do 1,700 lb, dlatego konkretne dane masowe z dokumentacji samolotu mają duże znaczenie przy ocenie zakupu.

Kabina i awionika

Kabina mieści zazwyczaj sześć osób, w tym pilota, w układzie 2 plus 4. Jest ciśnieniowa, z pojedynczym wejściem z tyłu po lewej stronie i typową dla PA-46 wąską, ale dobrze wykończoną przestrzenią pasażerską. W starszych Meridianach można spotkać awionikę analogowo cyfrową oraz pakiety Avidyne Entegra zależnie od rocznika i modernizacji. Późniejsze egzemplarze oraz M500 są kojarzone przede wszystkim z Garmin G1000, autopilotem GFC 700, a w nowszych modernizacjach także z G1000 NXi, systemami ostrzegania terenu, pogodą radarową i wyposażeniem ADS-B.

Zakup i wartość

Przy porównywaniu używanych egzemplarzy kluczowe są: historia obsługi PT6A-42A, status przeglądów kalendarzowych i godzinowych, stan instalacji ciśnieniowej, aktualność awioniki, masa własna po doposażeniu oraz zgodność z wymaganiami IFR i ADS-B. Warto odróżniać wczesne PA-46-500TP Malibu Meridian od późniejszych M500, ponieważ różnice w kokpicie, wyposażeniu bezpieczeństwa i modernizacjach wpływają na cenę. Na podstawie bieżących ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 1,390,000, przy zakresie od około EUR 460,000 do EUR 2,550,000. Model pozycjonuje się poniżej nowszych, większych turbośmigłowych singli, ale wyżej niż tłokowe PA-46 dzięki osiągom, pułapowi i turbinowemu napędowi.