€ 29.990
EDTG, Germany
single-engine$ 40.000
single-engine$ 25.000
Jaffrey Silver Ranch Airpark
single-engineCena na zapytanie
MURRIETA
single-engineCena na zapytanie
Schellsburg
single-engine$ 53.500
OR
single-engineCena na zapytanie
Upland
single-engine$ 97.900
McAllen
single-enginePlaneFox śledzi 8 statków powietrznych Piper PA-22 Tri-Pacer / Colt wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Na PlaneFox jest teraz 8 ofert Piper PA-22 Tri-Pacer / Colt, z czego 5 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 22 000 a EUR 84 000, a mediana wynosi EUR 34 000.
Piper PA-22 Tri-Pacer / Colt ma zasięg około 492 nm, czyli mniej więcej 911 km, to około 4 godz. 36 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Piper PA-22 Tri-Pacer / Colt kosztuje około EUR 2 039 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 784 kosztów operacyjnych plus EUR 255 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 34 441. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 188 za każdą godzinę lotu.
Piper PA-22 Tri-Pacer / Colt to rodzina lekkich, jednosilnikowych samolotów tłokowych z górnopłatem, stałym podwoziem trójkołowym i konstrukcją stalowo płócienną. PA-22 Tri-Pacer wszedł do produkcji na początku lat 50. XX wieku jako trójkołowa odmiana modelu Pacer, produkowana do 1964 roku. Colt, wprowadzony w 1961 roku, był prostszą, dwumiejscową wersją szkolno turystyczną. Znaczenie tego typu wynika z połączenia klasycznej konstrukcji Piper z łatwiejszą obsługą naziemną niż w samolotach z podwoziem klasycznym, co do dziś czyni go rozpoznawalnym wyborem w segmencie niedrogich maszyn rekreacyjnych i szkoleniowych.
Typowe osiągi zależą od wersji silnikowej, śmigła, masy i jakości poszycia. Tri-Pacer z silnikami Lycoming O-320 o mocy 150 lub 160 hp zwykle osiąga prędkość przelotową około 110 do 125 knots. Wcześniejsze odmiany z silnikami o mniejszej mocy są wolniejsze. Colt z Lycoming O-235 o mocy 108 hp jest lżejszy i skromniejszy osiągowo, z prędkością przelotową około 95 do 105 knots. Zasięg w praktycznej konfiguracji lotu często mieści się w okolicach 400 do 500 nautical miles, zależnie od zbiorników i rezerwy paliwa. Pułap użytkowy dla mocniejszych Tri-Pacerów podawano na poziomie około 14 000 feet. Udźwig użyteczny jest silnie zależny od egzemplarza, ale zwykle pozostaje atrakcyjny jak na mały samolot czteromiejscowy.
Tri-Pacer oferuje cztery miejsca w zwartej kabinie, z dostępem przez drzwi po prawej stronie i charakterystyczną, dość pionową pozycją siedzenia. Colt ma dwa miejsca i uproszczone wyposażenie, zgodnie z rolą podstawowego samolotu szkolnego. Fabrycznie były to maszyny analogowe, dlatego typowe egzemplarze na rynku mają zróżnicowaną awionikę: od podstawowego zestawu VFR z radiem COM i transponderem po modernizacje z GPS Garmin, radiami nav/com, transponderem Mode S lub ADS-B oraz elektronicznymi wskaźnikami silnikowymi. Zintegrowane pakiety typu Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowe dla tego modelu.
Przy ocenie Piper PA-22 Tri-Pacer / Colt kluczowe są stan kratownicy kadłuba, jakość i wiek płóciennego pokrycia, historia korozji, dokumentacja napraw oraz zgodność modyfikacji z dokumentacją. Warto sprawdzić stan układu sterowania, podwozia trójkołowego, hamulców, zbiorników paliwa i dostępność części do konkretnej wersji silnikowej. Na rynku spotyka się Tri-Pacery po konwersjach na podwozie klasyczne, egzemplarze z mocniejszymi silnikami, nowym poszyciem, ulepszonymi wnętrzami i współczesną awioniką VFR lub IFR. Colt zwykle pozycjonuje się jako prostsza i tańsza alternatywa dla pilota rekreacyjnego. W aktualnych ogłoszeniach PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 34 000 EUR, przy zakresie od około 22 000 EUR do 84 000 EUR, zależnie od wersji, stanu i modernizacji.