Over 10+ Piper PA-32 Cherokee Six for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 14 statków powietrznych Piper PA-32 Cherokee Six wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Piper PA-32 Cherokee Six?

Na PlaneFox jest teraz 14 ofert Piper PA-32 Cherokee Six, z czego 9 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 97 000 a EUR 344 000, a mediana wynosi EUR 155 000.

Jak daleko może dolecieć Piper PA-32 Cherokee Six?

Piper PA-32 Cherokee Six ma zasięg około 735 nm, czyli mniej więcej 1,361 km, to około 5 godz. 2 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Piper PA-32 Cherokee Six?

Piper PA-32 Cherokee Six kosztuje około EUR 3 879 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 2 731 kosztów operacyjnych plus EUR 1 148 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 154 985. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 291 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Piper PA-32 Cherokee Six

Ile kosztuje Piper PA-32 Cherokee Six?

Mediana ceny ofertowej Piper PA-32 Cherokee Six w PlaneFox to EUR 155,000, wyliczona na podstawie ofert Piper PA-32 Cherokee Six dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 97,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 344,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Piper PA-32 Cherokee Six?

Ceny Piper PA-32 Cherokee Six wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 97,000 a EUR 344,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 155,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Piper PA-32 Cherokee Six jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 14 statków powietrznych Piper PA-32 Cherokee Six na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Piper PA-32 Cherokee Six na sprzedaż?

Wszystkie Piper PA-32 Cherokee Six, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 14 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United Kingdom (2), followed by United States (2), Germany (2), Italy (2) and Austria (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Piper PA-32 Cherokee Six w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Piper PA-32 Cherokee Six?

Przy używanym Piper PA-32 Cherokee Six najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Piper PA-32 Cherokee Six w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Piper PA-32 Cherokee Six według roku produkcji, na podstawie ofert Piper PA-32 Cherokee Six, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Piper PA-32 Cherokee Six utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Piper PA-32 Cherokee Six

Przegląd samolotu

Piper PA-32 Cherokee Six to jednosilnikowy, stałopłatowy samolot tłokowy z rodziny Piper Cherokee, opracowany jako większa maszyna użytkowo-turystyczna dla właścicieli prywatnych, firm i operatorów przewozów lokalnych. Model PA-32-260 wszedł do produkcji w 1965 roku, a mocniejszy PA-32-300 pojawił się wkrótce potem. Cherokee Six pozostawał w ofercie do końca lat 70., zanim linia PA-32 została rozwinięta w kierunku Saratogi. Znaczenie tego modelu wynika z połączenia prostej konstrukcji, stałego podwozia, obszernej kabiny i wysokiej ładowności, co odróżnia go od mniejszych Cherokee i Archerów.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi zależą od wersji silnikowej i wyposażenia. PA-32-260 korzysta z sześciocylindrowego Lycoming O-540 o mocy 260 hp, natomiast PA-32-300 zwykle ma wtryskowy Lycoming IO-540 o mocy 300 hp. Prędkość przelotowa najczęściej mieści się w przedziale około 125 do 145 knots, przy czym wersja 300 hp jest wyraźnie sprawniejsza przy pełniejszym obciążeniu. Zasięg w praktyce planowania lotu często wynosi około 700 do 800 nautical miles, zależnie od zbiorników, rezerwy, profilu lotu i mocy. Użyteczna masa jest jedną z głównych zalet typu i w wielu egzemplarzach przekracza 1 500 lb. Pułap praktyczny dla mocniejszych odmian sięga około 16 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina Piper PA-32 Cherokee Six jest szeroka jak na jednosilnikowy samolot tłokowy tej epoki i zwykle oferuje sześć miejsc, z możliwością konfiguracji siedzeń zależną od rocznika i modyfikacji. Duże drzwi ładunkowe po lewej stronie kadłuba ułatwiają przewóz bagażu, sprzętu lub foteli dziecięcych. Wnętrza używanych egzemplarzy bardzo się różnią, od oryginalnych paneli analogowych po modernizacje IFR. Typowe ulepszenia obejmują Garmin GNS lub GTN, Garmin G5 albo GI 275, transponder ADS-B oraz nowszy autopilot. Garmin G1000 ani Garmin Perspective nie były typowym fabrycznym wyposażeniem Cherokee Six.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Piper PA-32 Cherokee Six kluczowe są stan silnika Lycoming, historia remontów, korozja strukturalna, stan zbiorników paliwa, instalacji elektrycznej, podwozia stałego i mocowań sterów. Warto odróżniać PA-32-260 od PA-32-300, ponieważ różnią się osiągami, zużyciem paliwa i atrakcyjnością rynkową. Cenne są egzemplarze z udokumentowanym remontem silnika, nową awioniką IFR, zadbanym wnętrzem i kompletnymi dziennikami. Według aktualnych danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 155 000 EUR, przy zakresie od 97 000 EUR do 344 000 EUR. Na rynku wtórnym Cherokee Six jest pozycjonowany jako praktyczny samolot rodzinny i użytkowy, mniej szybki niż chowane podwozie, ale prostszy i nośniejszy od wielu czteromiejscowych alternatyw.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 14 statków powietrznych Piper PA-32 Cherokee Six.

Zobacz wszystkie 14 oferty