PlaneFox verfolgt 81 zum Verkauf stehende Cessna 150 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Cessna 150?

Aktuell sind 81 Cessna 150 auf PlaneFox inseriert, davon 49 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 18.000 und EUR 88.000, der Median liegt bei EUR 44.000.

Wie weit kann eine Cessna 150 fliegen?

Eine Cessna 150 fliegt etwa 340 nm bzw. rund 630 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 12 Min..

Was kostet der Besitz einer Cessna 150?

Eine Cessna 150 kostet etwa EUR 1.594 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.270 für den Betrieb plus EUR 324 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 43.824. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 131 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Cessna 150

Wie viel kostet eine Cessna 150?

Der Median-Angebotspreis für eine Cessna 150 auf PlaneFox liegt bei EUR 44,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Cessna 150-Inserate. Die Preise reichen von EUR 18,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 88,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Cessna 150?

Die auf PlaneFox gelisteten Cessna 150 reichen von EUR 18,000 bis EUR 88,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 44,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Cessna 150 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 81 Cessna 150 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Cessna 150 zum Verkauf?

Jede Cessna 150, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 81, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (10), followed by Germany (5), France (3), Austria (3) and United Kingdom (2). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Cessna 150 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Cessna 150 achten?

Bei einer gebrauchten Cessna 150 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Cessna 150 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Cessna 150 nach Baujahr, basierend auf den Cessna 150-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Cessna 150 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Cessna 150

Flugzeugüberblick

Die Cessna 150 ist ein zweisitziges, einmotoriges Schul- und Reiseflugzeug des US-Herstellers Cessna. Der Erstflug erfolgte 1957, die Serienproduktion lief von 1958 bis 1977, bevor die weiterentwickelte Cessna 152 folgte. Mit Bugradfahrwerk, gutmütigem Flugverhalten und vergleichsweise einfacher Technik wurde die Cessna 150 zu einem der prägenden Trainingsflugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt. Für Käufer ist sie vor allem interessant, wenn ein überschaubar zu betreibendes VFR-Flugzeug für Ausbildung, Platzrunden, lokale Flüge oder kurze Strecken gesucht wird.

Leistung & technische Daten

Die meisten Cessna 150 werden von einem luftgekühlten Continental O-200-A-Vierzylinder mit 100 hp angetrieben. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Modell, Propeller, Beladung und Zustand im Bereich von etwa 90 bis 100 knots. Die Reichweite wird häufig mit rund 300 bis 365 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausführung, Leistungssetzung und Reserveplanung. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich mit Baujahr, Ausstattung und Leergewicht; viele Flugzeuge liegen grob im Bereich von etwa 450 bis 550 lb. Die Dienstgipfelhöhe wird für die Baureihe mit bis zu etwa 14.000 feet angegeben. In der Praxis ist die Cessna 150 kein schnelles Reiseflugzeug, sondern ein sparsames, leicht zu handhabendes Flugzeug mit begrenzter Zuladungs- und Steigleistungsreserve.

Kabine & Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, Doppelsteuer und eine kompakte Gepäckablage hinter den Sitzen. Breite und Zuladung sind wichtige Prüfpunkte, insbesondere bei zwei Erwachsenen und vollem Kraftstoff. Ab Werk wurde die Cessna 150 mit klassischen Rundinstrumenten ausgeliefert; moderne integrierte Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Serienausstattung dieses Musters. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich häufig nachgerüstete Funkgeräte, Mode-S- oder ADS-B-Transponder, GPS/NAV/COM-Geräte von Garmin oder BendixKing sowie elektronische Motorüberwachung.

Kauf & Wert

Beim Kauf einer Cessna 150 zählen weniger Baujahr und Lack allein als Wartungshistorie, Korrosionszustand, Motorlaufzeit, Propellerzustand, Avionik, Innenraum und Einhaltung von Lufttüchtigkeitsanweisungen. Häufige Varianten sind unter anderem 150A bis 150M sowie die kunstflugtaugliche Aerobat-Ausführung. Beliebte Upgrades betreffen Avionik, Interieur, Lackierung, LED-Beleuchtung und teilweise STC-basierte Modifikationen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Cessna 150 meist als günstiger Einstieg in den Flugzeugbesitz; aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen etwa 46.000 EUR durchschnittlichen Angebotspreis, mit einer Spanne von ungefähr 19.000 bis 88.000 EUR.

Heute stehen 81 Cessna 150 auf PlaneFox zum Verkauf.

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