Over 20+ Cessna 414 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 29 zum Verkauf stehende Cessna 414 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Cessna 414?

Aktuell sind 29 Cessna 414 auf PlaneFox inseriert, davon 12 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 17.000 und EUR 516.000, der Median liegt bei EUR 304.000.

Wie weit kann eine Cessna 414 fliegen?

Eine Cessna 414 fliegt etwa 1,328 nm bzw. rund 2,459 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 33 Min..

Was kostet der Besitz einer Cessna 414?

Eine Cessna 414 kostet etwa EUR 8.175 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 5.921 für den Betrieb plus EUR 2.254 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 304.374. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 501 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Cessna 414

Wie viel kostet eine Cessna 414?

Der Median-Angebotspreis für eine Cessna 414 auf PlaneFox liegt bei EUR 304,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Cessna 414-Inserate. Die Preise reichen von EUR 17,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 516,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Cessna 414?

Die auf PlaneFox gelisteten Cessna 414 reichen von EUR 17,000 bis EUR 516,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 304,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Cessna 414 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 29 Cessna 414 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Cessna 414 zum Verkauf?

Jede Cessna 414, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 29, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (3), followed by Germany (2), Austria (1), France (1) and Slovakia (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Cessna 414 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Cessna 414 achten?

Bei einer gebrauchten Cessna 414 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Cessna 414 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Cessna 414 nach Baujahr, basierend auf den Cessna 414-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Cessna 414 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Cessna 414

Flugzeugüberblick

Die Cessna 414 ist ein zweimotoriges, kolbengetriebenes Reiseflugzeug mit Druckkabine, entwickelt von Cessna als komfortorientierte Alternative zu nicht druckbelüfteten Twins und als kleineres Gegenstück zur Cessna 421. Der Erstflug erfolgte 1968, die Serienproduktion lief von 1968 bis 1985. Die Baureihe richtet sich an Eigentümer, Geschäftsflugbetriebe und Charteranbieter, die Reichweite, Wetterflexibilität und Kabinenkomfort in einem Flugzeug unterhalb der Turboprop Klasse suchen. Besonders wichtig ist die spätere Cessna 414A Chancellor, die ab 1978 mit überarbeitetem Flügel, größerer Spannweite und Verbesserungen bei Reichweite und Handling eingeführt wurde.

Leistung und technische Daten

Die Cessna 414 wird von zwei turbogeladenen Continental TSIO-520 Motoren mit je 310 hp angetrieben, je nach Version und Modifikationsstand in unterschiedlichen Ausführungen. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa 200 bis 220 knots, abhängig von Höhe, Leistungseinstellung, Beladung und Motorzustand. Die Reichweite wird bei vielen 414 und 414A in der Praxis mit ungefähr 900 bis 1.000 nautical miles angegeben, bei IFR Reserven und realer Zuladung entsprechend weniger. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei rund 30.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert stark mit Baujahr, Ausstattung, Enteisung, Avionik und Innenausbau, liegt aber häufig im Bereich um 2.000 lb.

Kabine und Avionik

Die Druckkabine ist ein zentrales Kaufargument der Cessna 414. Typisch sind sechs bis acht Sitze, häufig mit Clubanordnung im hinteren Kabinenbereich, separatem Gepäckraum und einer für Kolben Twins großzügigen Kabinenbreite. Viele Flugzeuge wurden über Jahrzehnte modernisiert, daher ist die Avionik sehr individuell. Ab Werk gab es keine Garmin G1000 oder Garmin Perspective Suite. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich häufig Nachrüstungen wie Garmin GNS oder GTN Navigatoren, Garmin G500 oder G600 Glascockpits, Aspen Anzeigen, digitale Transponder, ADS-B Ausrüstung, Wetterradar sowie Autopiloten von King oder S-TEC. Der Zustand und die Integration dieser Systeme sind wichtiger als die reine Geräteliste.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Cessna 414 sollten Käufer besonders auf Motorlaufzeiten, Turbolader, Druckkabine, Korrosion, Fahrwerk, Kraftstoffsystem, Enteisungsanlage und lückenlose Wartungshistorie achten. Bei 414A Modellen sind Flügel, Tanks und strukturelle Service Bulletins sorgfältig zu prüfen. Verbreitete Upgrades umfassen RAM Motor und Leistungsmodifikationen, moderne Propeller, Intercooler, Speed Mods, neue Innenausstattungen und Glascockpit Nachrüstungen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Cessna 414 zwischen einfacheren Kolben Twins und größeren druckbelüfteten Mustern wie der Cessna 421. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 346.000, mit einer Spanne von rund EUR 75.000 bis EUR 517.000. Diese Streuung spiegelt vor allem Avionik, Motorstatus, Version, Historie und Gesamtzustand wider.

Heute stehen 29 Cessna 414 auf PlaneFox zum Verkauf.

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