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Was eine Cessna Citation II / Bravo kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 42 zum Verkauf stehende Cessna Citation II / Bravo und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Cessna Citation II / Bravo?

Aktuell sind 42 Cessna Citation II / Bravo auf PlaneFox inseriert, davon 14 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 474.000 und EUR 1.980.000, der Median liegt bei EUR 859.000.

Wie weit kann eine Cessna Citation II / Bravo fliegen?

Eine Cessna Citation II / Bravo fliegt etwa 1,200 nm bzw. rund 2,222 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 23 Min..

Weitere Fragen zur Cessna Citation II / Bravo

Wie viel kostet eine Cessna Citation II / Bravo?
Der Median-Angebotspreis für eine Cessna Citation II / Bravo auf PlaneFox liegt bei EUR 859,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Cessna Citation II / Bravo-Inserate. Die Preise reichen von EUR 474,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 1,980,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Cessna Citation II / Bravo?
Die auf PlaneFox gelisteten Cessna Citation II / Bravo reichen von EUR 474,000 bis EUR 1,980,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 859,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Cessna Citation II / Bravo stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 42 Cessna Citation II / Bravo zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Cessna Citation II / Bravo zum Verkauf?
Jede Cessna Citation II / Bravo, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 42, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (10), followed by South Africa (2), Germany (2), Brazil (1) and Italy (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Cessna Citation II / Bravo in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Cessna Citation II / Bravo achten?
Bei einer gebrauchten Cessna Citation II / Bravo sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.
Wie verändern sich die Preise der Cessna Citation II / Bravo je nach Baujahr?
Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Cessna Citation II / Bravo nach Baujahr, basierend auf den Cessna Citation II / Bravo-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Cessna Citation II / Bravo ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Cessna Citation II / Bravo

Flugzeugüberblick

Die Cessna Citation II / Bravo gehört zur Citation 550 Familie von Cessna und ist ein leichter Businessjet für Eigentümer, Charterbetreiber und Firmenflugabteilungen. Die Citation II flog erstmals 1977 und wurde ab 1978 ausgeliefert. Sie verlängerte die frühe Citation I, bot mehr Kabinenraum, höhere Gewichte und bessere Reichweite, blieb aber bewusst einfach zu betreiben. Die Citation Bravo folgte Mitte der 1990er Jahre als modernisierte Weiterentwicklung der Citation II und wurde bis 2006 gebaut. Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus etablierter Technik, guter Teileversorgung und einem Kostenprofil unterhalb größerer Mid-Size-Jets.

Leistung und technische Daten

Die Citation II wird von zwei Pratt & Whitney Canada JT15D Triebwerken angetrieben, typischerweise JT15D-4 oder, bei der S/II, JT15D-4B. Die Citation Bravo nutzt Pratt & Whitney Canada PW530A Turbofans, die mehr Schub und bessere Effizienz liefern. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen bei der Citation II im Bereich von rund 370 knots, bei der Bravo um etwa 400 knots. Die praxisnahe Reichweite liegt je nach Nutzlast, Reserven und Profil häufig im Bereich von etwa 1.400 bis 1.700 nautical miles. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 43.000 feet. Die Bravo brachte außerdem ein überarbeitetes Fahrwerk mit schlepphebelartiger Hauptfahrwerksauslegung, was Starts, Landungen und Rollkomfort spürbar verfeinert.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist für diese Klasse geräumig und wird meist mit sechs bis acht Passagiersitzen betrieben, abhängig von Club-Sitzgruppen, Side-Facing-Seat und belted Lavatory. Die Citation II bietet eine gerade, funktionale Kabine mit gutem Zugang zu Gepäck und Bordservice. Frühe Citation II Flugzeuge haben häufig analoge Instrumentierung und Collins oder BendixKing Avionik, oft ergänzt durch moderne GPS, Transponder und ADS-B Nachrüstungen. Die Citation Bravo wurde ab Werk mit Honeywell Primus 1000 EFIS Avionik ausgeliefert. Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht die typische Werksausstattung, häufige Upgrades betreffen eher Garmin GTN, Garmin G600 TXi oder vergleichbare Retrofit-Lösungen.

Kauf und Wert

Beim Kauf zählen Triebwerksstatus, Hot Sections, verbleibende Lebensdauer bis Overhaul, Korrosionsbefunde, Druckkabinenhistorie, Fahrwerkszustand, Avionik-Modernisierung und vollständige Logbücher. Varianten wie Citation II, Citation S/II und Citation Bravo unterscheiden sich deutlich bei Triebwerken, Performance, Avionik und Betriebskosten. Im aktuellen PlaneFox Gebrauchtmarkt liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 1.000.000, mit einer Spanne von rund EUR 336.000 bis EUR 1.980.000. Ältere Citation II Flugzeuge positionieren sich oft als kostengünstiger Einstieg in den Jetbetrieb, während gepflegte Bravo Exemplare wegen modernerer Systeme, PW530A Triebwerken und besserer Alltagstauglichkeit höher bewertet werden.

Heute stehen 42 Cessna Citation II / Bravo auf PlaneFox zum Verkauf.

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