Descripción general del avión

El Cessna 182 Skylane es un monomotor de ala alta, tren triciclo fijo y cuatro plazas fabricado por Cessna, con introducción en 1956 y producción en varias etapas hasta la actualidad. Nació como una evolución de mayor potencia y capacidad dentro de la familia Cessna de aviación general, pero ocupa un papel propio: avión personal, de entrenamiento avanzado, viaje familiar, operación rural y plataforma IFR ligera. Su importancia en el mercado usado se basa en una combinación poco común de carga útil, estabilidad, facilidad de operación y disponibilidad de repuestos, sin entrar en la complejidad de un tren retráctil.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen mucho del año, motor, hélice y modificaciones, pero un Cessna 182 Skylane moderno como el 182T suele ofrecer una velocidad de crucero en torno a 140-145 knots y una autonomía publicada de hasta aproximadamente 900 nautical miles en condiciones favorables. La carga útil típica se sitúa alrededor de 1.000-1.100 lb, aunque debe verificarse avión por avión mediante peso y centrado. El techo de servicio del 182T es de 18.100 feet. Los modelos actuales emplean un Lycoming IO-540 de seis cilindros y 230 hp; muchas unidades clásicas montan motores Continental O-470 también de 230 hp. Las versiones Turbo Skylane añaden mejor rendimiento en altura, con parámetros operativos distintos.

Cabina y aviónica

La cabina acomoda normalmente cuatro ocupantes, con dos puertas, buena visibilidad por el ala alta y un compartimento de equipaje práctico para viajes. En comparación con biplazas de entrenamiento, el 182 ofrece más anchura, mejor capacidad de carga y mayor comodidad en etapas largas, aunque sigue siendo un avión de aviación general ligera. La aviónica varía ampliamente: unidades antiguas pueden conservar instrumentos analógicos con radios Bendix/King o Garmin modernizadas; modelos de mediados de los años 2000 incorporaron Garmin G1000, y aviones más recientes pueden equipar Garmin G1000 NXi con piloto automático integrado, habitualmente Garmin GFC 700 según configuración.

Compra y valor

Al evaluar un Cessna 182 Skylane usado conviene revisar historial de motor y hélice, corrosión, estado del tren de aterrizaje, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad, calidad de la aviónica instalada y documentación de modificaciones. Son comunes las mejoras de panel IFR, sistemas ADS-B, hélices actualizadas, kits STOL, interiores renovados y conversiones de motor o turbo. Las variantes más habituales incluyen 182P, 182Q, 182R, 182S y 182T, además de Turbo Skylane. En el mercado de ocasión se posiciona por encima de entrenadores básicos y por debajo de monomotores de alto rendimiento más complejos; según listados actuales de PlaneFox, los precios solicitados promedian alrededor de EUR 243.378, con un rango aproximado de EUR 68.000 a EUR 879.206, reflejando grandes diferencias de año, horas, aviónica y condición.