PlaneFox śledzi 27 statków powietrznych Cessna 414 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Cessna 414?

Na PlaneFox jest teraz 27 ofert Cessna 414, z czego 15 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 18 000 a EUR 402 000, a mediana wynosi EUR 223 000.

Jak daleko może dolecieć Cessna 414?

Cessna 414 ma zasięg około 1,328 nm, czyli mniej więcej 2,459 km, to około 6 godz. 33 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Cessna 414?

Cessna 414 kosztuje około EUR 7 473 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 5 820 kosztów operacyjnych plus EUR 1 654 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 223 354. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 493 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Cessna 414

Ile kosztuje Cessna 414?

Mediana ceny ofertowej Cessna 414 w PlaneFox to EUR 223,000, wyliczona na podstawie ofert Cessna 414 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 18,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 402,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Cessna 414?

Ceny Cessna 414 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 18,000 a EUR 402,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 223,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Cessna 414 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 27 statków powietrznych Cessna 414 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Cessna 414 na sprzedaż?

Wszystkie Cessna 414, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 27 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (3), followed by Germany (1), Austria (1), France (1) and Slovakia (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Cessna 414 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Cessna 414?

Przy używanym Cessna 414 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Cessna 414 w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Cessna 414 według roku produkcji, na podstawie ofert Cessna 414, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Cessna 414 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Cessna 414

Przegląd samolotu

Cessna 414 to dwusilnikowy, tłokowy samolot kabinowy z ciśnieniową kabiną, opracowany przez Cessna Aircraft Company jako wygodniejsza alternatywa dla nieciśnieniowych modeli biznesowych i prywatnych. Model oblatano pod koniec lat 60., a produkcja seryjna trwała od 1968 do 1985 roku. Samolot należy do kategorii lekkich, wielosilnikowych aircraft dla podróży służbowych i prywatnych, z możliwością operowania z lotnisk regionalnych. Jego znaczenie na rynku wtórnym wynika z połączenia kabiny ciśnieniowej, rozsądnych osiągów przelotowych i kosztów zwykle niższych niż w turbinowych samolotach tej wielkości.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Cessna 414 oferuje prędkość przelotową około 190 do 210 knots, zależnie od wersji, wysokości, masy i ustawień mocy. Zasięg praktyczny często mieści się w okolicach 900 do 1 000 nautical miles przy planowaniu z rezerwą, choć rzeczywisty wynik zależy od konfiguracji zbiorników i profilu lotu. Pułap operacyjny wynosi około 30 000 feet, co jest istotne dla wykorzystania kabiny ciśnieniowej i omijania pogody. Samolot napędzają dwa turbodoładowane silniki Continental TSIO 520 o mocy około 310 hp każdy. Użyteczny udźwig różni się znacznie między egzemplarzami, zwłaszcza po modernizacjach awioniki, wyposażenia kabiny i instalacji przeciwoblodzeniowych.

Kabina i awionika

Kabina Cessna 414 jest jedną z głównych zalet modelu: ciśnieniowa, relatywnie cicha jak na samolot tłokowy tej klasy, zwykle skonfigurowana dla sześciu do siedmiu osób, z układem klubowym w części pasażerskiej. Wersja 414A Chancellor ma zmienione skrzydło i udoskonalenia, które poprawiły użyteczność oraz obsługę w porównaniu z wcześniejszymi egzemplarzami. Fabryczna awionika była analogowa, dlatego na rynku dominują samoloty po modernizacjach. Często spotyka się pakiety Garmin GNS lub GTN, wyświetlacze Garmin G500 lub G600, systemy Aspen, transponder ADS B oraz autopiloty King, Century lub ich nowsze zamienniki.

Zakup i wartość

Przy ocenie Cessna 414 kluczowe są stan silników, turbosprężarek, układu ciśnieniowego, instalacji paliwowej, podwozia oraz historia korozji i napraw strukturalnych. Warto odróżnić wczesne Cessna 414 od 414A Chancellor, ponieważ różnią się skrzydłem, zbiornikami paliwa, osiągami operacyjnymi i atrakcyjnością na rynku. Częste modernizacje obejmują awionikę IFR, wnętrze, systemy przeciwoblodzeniowe i ulepszenia chłodzenia silników. Według aktualnych danych z ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 304 000 EUR, przy szerokim zakresie od około 17 000 EUR do 516 000 EUR. Tak duża rozpiętość zwykle odzwierciedla stan techniczny, nalot, resursy silników, kompletność dokumentacji i poziom modernizacji.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 27 statków powietrznych Cessna 414.

Zobacz wszystkie 27 oferty