Cessna Citation Mustang na sprzedaż

Przegląd samolotu

Cessna Citation Mustang, oznaczany fabrycznie jako Model 510, to lekki odrzutowiec kategorii very light jet produkowany przez Cessna Aircraft, obecnie część Textron Aviation. Prototyp wykonał pierwszy lot 23 kwietnia 2005 r., certyfikację FAA uzyskano w 2006 r., a produkcja seryjna trwała do 2017 r. Model powstał jako najmniejszy członek rodziny Citation, przeznaczony do lotów biznesowych, właścicielskich i air taxi na krótkich oraz średnich trasach. Jego znaczenie na rynku wtórnym wynika z połączenia certyfikacji do operacji single pilot, kabiny ciśnieniowej i relatywnie prostej obsługi w porównaniu z większymi odrzutowcami biznesowymi.

Osiągi i specyfikacja

Typowa prędkość przelotowa Cessna Citation Mustang wynosi około 340 knots, a maksymalny pułap operacyjny to 41 000 feet. Zasięg publikowany dla tego modelu to około 1 150 nautical miles, zależnie od profilu lotu, rezerw, masy startowej i warunków atmosferycznych. Samolot napędzają dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW615F, każdy o ciągu 1 460 lbf. Maksymalna masa startowa wynosi 8 645 lb, a użyteczny ładunek w konfiguracji typowej dla modelu jest ograniczany głównie przez paliwo i liczbę pasażerów, co jest istotne przy planowaniu lotów z pełną kabiną.

Kabina i awionika

Kabina pasażerska mieści zwykle cztery osoby w układzie klubowym, z dwoma miejscami w kokpicie. Samolot jest certyfikowany do lotów z jednym pilotem, ale wielu operatorów komercyjnych stosuje załogę dwuosobową. Wnętrze jest funkcjonalne, z ciśnieniową kabiną, miejscem na bagaż zewnętrzny i kompaktowym zapleczem typowym dla very light jet, bez pełnowymiarowej toalety znanej z większych modeli Citation. Standardową awioniką jest Garmin G1000 z trzema ekranami, autopilotem GFC 700 i zintegrowanym zarządzaniem lotem. Na rynku spotyka się egzemplarze z WAAS, LPV, ADS-B Out, syntetyczną wizją oraz modernizacjami do Garmin G1000 NXi.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Cessna Citation Mustang kluczowe są nalot płatowca, liczba cykli, status programów silnikowych, historia obsługi komponentów z ograniczonym resursami oraz kompletność biuletynów serwisowych. Warto sprawdzić stan awioniki, zgodność z wymaganiami ADS-B, aktualność baz danych, działanie systemów przeciwoblodzeniowych i historię eksploatacji w operacjach szkolnych lub air taxi. Różnice między egzemplarzami wynikają głównie z rocznika, wyposażenia kabiny, pakietów awionicznych i programów obsługowych, ponieważ Mustang nie występował w wielu wersjach konstrukcyjnych. W aktualnych ogłoszeniach PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 1 690 000, przy zakresie od EUR 1 340 000 do EUR 1 990 000, co pozycjonuje model jako jeden z bardziej dostępnych odrzutowców biznesowych z certyfikacją single pilot.