PlaneFox śledzi 8 statków powietrznych Cessna 120 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Cessna 120?

Na PlaneFox jest teraz 8 ofert Cessna 120, z czego 5 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 30 000 a EUR 1 250 000, a mediana wynosi EUR 36 000.

Jak daleko może dolecieć Cessna 120?

Cessna 120 ma zasięg około 395 nm, czyli mniej więcej 732 km, to około 3 godz. 57 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Cessna 120?

Cessna 120 kosztuje około EUR 1 590 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 326 kosztów operacyjnych plus EUR 265 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 35 737. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 133 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Cessna 120

Ile kosztuje Cessna 120?

Mediana ceny ofertowej Cessna 120 w PlaneFox to EUR 36,000, wyliczona na podstawie ofert Cessna 120 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 30,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 1,250,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Cessna 120?

Ceny Cessna 120 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 30,000 a EUR 1,250,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 36,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Cessna 120 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 8 statków powietrznych Cessna 120 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Cessna 120 na sprzedaż?

Wszystkie Cessna 120, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 8 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (2), followed by Italy (1) and United Kingdom (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Cessna 120 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Cessna 120?

Przy używanym Cessna 120 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Cessna 120

Przegląd samolotu

Cessna 120 to dwumiejscowy, lekki samolot z klasycznym podwoziem, opracowany przez Cessna Aircraft Company jako tańsza i prostsza wersja modelu 140. Prototyp rodziny 120 i 140 oblatano w 1945 roku, a produkcja Cessna 120 trwała głównie w latach 1946 do 1948. Konstrukcja była przeznaczona do szkolenia, lotów rekreacyjnych i prywatnego transportu krótkodystansowego. Znaczenie modelu wynika z jego roli w powojennym rozwoju lotnictwa ogólnego: był prosty, ekonomiczny i łatwiejszy w utrzymaniu niż wiele wcześniejszych samolotów treningowych.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Cessna 120 jest napędzany czterocylindrowym silnikiem Continental C85 o mocy 85 hp, zwykle z dwułopatowym śmigłem o stałym skoku. Prędkość przelotowa wynosi około 90 knots, zależnie od stanu płatowca, śmigła i masy. Zasięg praktyczny jest często podawany w okolicach 350 do 400 nautical miles. Pułap użytkowy dla wersji z silnikiem C85 wynosi około 15 000 feet. Maksymalna masa startowa to 1 450 lb, a użyteczny udźwig typowo mieści się w granicach około 500 do 600 lb, w zależności od wyposażenia i historii modyfikacji konkretnego egzemplarza.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie. W porównaniu z Cessna 140, Cessna 120 była dostarczana jako wersja bardziej podstawowa, bez klap i zazwyczaj bez tylnych bocznych okien. Oryginalne wyposażenie było skromne, a wiele egzemplarzy opuszczało fabrykę bez rozbudowanej instalacji elektrycznej. Współczesne samoloty na rynku używanym najczęściej mają analogowe przyrządy VFR, radio COM, transponder oraz wyposażenie ADS-B Out. Systemy zintegrowane takie jak Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowe dla Cessna 120 i nie odpowiadają charakterowi tej konstrukcji.

Zakup i wartość

Przy ocenie Cessna 120 kluczowe są stan pokrycia skrzydeł, jakość wcześniejszych napraw, korozja elementów metalowych, stan podwozia głównego i ogonowego oraz kompletność dokumentacji. Ważne są także godziny od remontu silnika, zgodność modyfikacji z dokumentacją oraz masa własna po dodaniu nowszego wyposażenia. Częste ulepszenia obejmują silniki Continental C90 lub O-200, rozrusznik i alternator, lepsze hamulce, pasy barkowe, nowsze radio i transponder. Na rynku Cessna 120 pozycjonuje się jako prosty klasyk do lotów VFR, zwykle tańszy od porównywalnej Cessna 140, ale wymagający świadomej oceny wieku konstrukcji i standardu utrzymania.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 8 statków powietrznych Cessna 120.

Zobacz wszystkie 8 oferty