Flugzeugüberblick

Die Cessna 177 Cardinal ist ein viersitziges, einmotoriges Hochdeckerflugzeug von Cessna. Der Erstflug erfolgte 1967, die Serienproduktion lief von 1968 bis 1978. Sie war als moderner Nachfolger der Cessna 172 gedacht, blieb aber ein eigenständiges Muster mit freitragender Tragfläche ohne Streben, großem Einstieg und guter Sicht aus der Kabine. Für Käufer ist sie interessant, weil sie klassische Cessna Einfachheit mit einem deutlich anderen Raumgefühl und einer aerodynamisch saubereren Zelle verbindet.

Leistung und technische Daten

Die frühen Cessna 177 wurden mit einem Lycoming O-320 mit 150 hp ausgeliefert. Spätere 177A und 177B Versionen erhielten in der Regel Lycoming O-360 Motoren mit 180 hp, was die Alltagstauglichkeit spürbar verbesserte. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Version, Propeller, Beladung und Zustand etwa bei 120 bis 130 knots. Die Reichweite bewegt sich häufig im Bereich um 500 bis 600 nautical miles. Die nutzbare Zuladung liegt bei vielen Flugzeugen ungefähr zwischen 850 und 1.000 lb. Für die 177B wird eine Dienstgipfelhöhe von rund 14.600 feet angegeben. Die einziehfahrwerkige 177RG Cardinal RG ist schneller, technisch aber komplexer.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet vier Sitze, zwei große Türen und eine für diese Klasse besonders bequeme Ein, und Ausstiegssituation. Durch den Verzicht auf Tragflächenstreben ist die Sicht nach schräg unten besser als bei vielen klassischen Cessna Hochdeckern. Die meisten Exemplare wurden ursprünglich mit konventioneller Rundinstrumentierung ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich heute häufig Nachrüstungen wie Garmin GNS oder GTN Navigatoren, Garmin G5 oder GI 275 Anzeigen, Aspen Displays, moderne Transponder und digitale Motorüberwachung. Ein ab Werk integriertes Glascockpit wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehört nicht zum typischen Auslieferungsstandard der Cessna 177 Cardinal.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf zählen vollständige Logbücher, saubere Nachweise zu Lufttüchtigkeitsanweisungen, Korrosionsprüfung am Tragflächenmittelstück, Zustand von Stabilator und Steuerung, Kraftstoffsystem, Türpassung, Fahrwerkszustand bei der 177RG sowie Motorlaufzeit und Propellerhistorie. Besonders gesucht sind gut gepflegte 177B mit 180 hp und sinnvoller IFR Avionik. Die 177RG bietet mehr Reiseleistung, verlangt aber höhere Aufmerksamkeit bei Fahrwerk und Wartungskosten. Im PlaneFox Marktumfeld liegen aktuelle Angebotspreise im Durchschnitt bei etwa EUR 107.000, mit einer Spanne von rund EUR 76.000 bis EUR 172.000. Damit positioniert sich die Cessna 177 Cardinal meist oberhalb einfacher Trainer, aber unter vielen neueren Reiseflugzeugen mit vergleichbarer Kabinengröße.