PlaneFox verfolgt 108 zum Verkauf stehende Cessna 210 Centurion und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Cessna 210 Centurion?

Aktuell sind 108 Cessna 210 Centurion auf PlaneFox inseriert, davon 70 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 45.000 und EUR 900.000, der Median liegt bei EUR 188.000.

Wie weit kann eine Cessna 210 Centurion fliegen?

Eine Cessna 210 Centurion fliegt etwa 900 nm bzw. rund 1,667 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 18 Min..

Was kostet der Besitz einer Cessna 210 Centurion?

Eine Cessna 210 Centurion kostet etwa EUR 4.426 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 3.035 für den Betrieb plus EUR 1.391 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 187.917. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 321 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Cessna 210 Centurion

Wie viel kostet eine Cessna 210 Centurion?

Der Median-Angebotspreis für eine Cessna 210 Centurion auf PlaneFox liegt bei EUR 188,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Cessna 210 Centurion-Inserate. Die Preise reichen von EUR 45,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 900,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Cessna 210 Centurion?

Die auf PlaneFox gelisteten Cessna 210 Centurion reichen von EUR 45,000 bis EUR 900,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 188,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Cessna 210 Centurion stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 108 Cessna 210 Centurion zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Cessna 210 Centurion zum Verkauf?

Jede Cessna 210 Centurion, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 108, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (14), followed by Germany (9), Brazil (4), France (1) and United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Cessna 210 Centurion in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Cessna 210 Centurion achten?

Bei einer gebrauchten Cessna 210 Centurion sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Cessna 210 Centurion je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Cessna 210 Centurion nach Baujahr, basierend auf den Cessna 210 Centurion-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Cessna 210 Centurion ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Cessna 210 Centurion

Flugzeugübersicht

Die Cessna 210 Centurion ist ein einmotoriges, einziehbares Reiseflugzeug von Cessna und gehört zur Klasse der leistungsstarken Kolbenflugzeuge mit sechs Sitzen. Der Erstflug fand 1957 statt, die Serienproduktion lief von 1957 bis 1986. Im Unterschied zur Cessna 182 Skylane kombiniert die Cessna 210 Centurion ein Einziehfahrwerk, höhere Reiseleistungen und eine auf Langstrecken ausgelegte Nutzlast. Ab 1967 erhielt die Baureihe einen freitragenden Flügel ohne Flügelstreben, spätere Versionen brachten stärkere Motoren, Turbolader und mit der P210 eine druckbelüftete Variante.

Leistung und technische Daten

Je nach Baujahr, Motorisierung und Ausrüstung liegt die typische Reisegeschwindigkeit der Cessna 210 Centurion meist im Bereich von etwa 155 bis 170 knots. Turbo Versionen erreichen ihre Leistung in größeren Höhen besser und bieten höhere Einsatzflexibilität über Wetter und Gebirge. Die praktische Reichweite bewegt sich häufig zwischen rund 600 und 900 nautical miles, abhängig von Leistungseinstellung, Zuladung und Tankausführung. Viele Exemplare bieten eine nützliche Zuladung von etwa 1.400 bis 1.700 lb, was die Baureihe für vier Personen mit Gepäck oder leichtere sechs Sitz Konfigurationen interessant macht. Typische Triebwerke sind Continental IO 520 bei nicht turboaufgeladenen Modellen und Continental TSIO 520 bei T210 Varianten. Dienstgipfel liegen bei nicht aufgeladenen Versionen um etwa 17.000 feet, Turbo Modelle können deutlich höher eingesetzt werden.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist auf bis zu sechs Sitze ausgelegt, wobei die hinteren Plätze je nach Mission eher für kürzere Strecken oder kleinere Passagiere geeignet sind. Große Türen und ein relativ breiter Innenraum für ein Kolbenflugzeug dieser Klasse erleichtern den Reiseeinsatz. Ab Werk wurden die meisten Cessna 210 Centurion mit analoger Instrumentierung ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt sind daher sehr unterschiedliche Avionikstände üblich: von klassischen IFR Panels bis zu modernisierten Cockpits mit Garmin GNS oder GTN Navigatoren, Garmin G500 oder G600, Aspen Displays, digitalen Motoranzeigen und aktualisierten Autopiloten. Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieser Baureihe.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer Cessna 210 Centurion sind Zustand und Dokumentation wichtiger als das Baujahr allein. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Fahrwerk und Hydraulik, Korrosion, Rumpf und Flügelstruktur, insbesondere Inspektionen am Flügelmittelstück, Kraftstoffsystem, Motorlaufzeiten und bei T210 oder P210 der Zustand von Turbolader, Abgasanlage und Druckkabine. Häufig nachgefragte Varianten sind 210L, 210M, 210N, T210N sowie P210N und P210R. Beliebte Upgrades umfassen IO 550 Umbauten, moderne Avionik, verbesserte Autopiloten, Speed Mods und Zusatztanks. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Cessna 210 Centurion oberhalb einfacher Einziehfahrwerks Singles, aber unter vielen zweimotorigen Reiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 199.000, mit einer Spanne von rund EUR 56.000 bis EUR 900.000, abhängig von Variante, Zustand, Motor, Avionik und Modifikationen.

Heute stehen 108 Cessna 210 Centurion auf PlaneFox zum Verkauf.

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