Vue d’ensemble de l’appareil

Le Cessna Citation Excel / XLS est un jet d’affaires de catégorie midsize construit par Cessna, dans la famille Citation 560XL. Le Citation Excel a effectué son premier vol en 1996 et les livraisons ont commencé en 1998; le Citation XLS, évolution directe, a été produit à partir du milieu des années 2000 avant l’arrivée du XLS+. Il combine une cabine de taille intermédiaire avec des performances de piste proches de celles de jets plus légers, ce qui explique sa forte présence sur le marché de l’occasion pour les missions régionales et transcontinentales courtes.

Performances et spécifications

Le Cessna Citation Excel / XLS croise typiquement autour de 420 à 430 knots selon l’altitude, la masse et le réglage moteur. L’autonomie publiée se situe autour de 1 800 nautical miles dans des conditions de planification standard, avec un plafond opérationnel de 45 000 feet. L’Excel est motorisé par deux Pratt & Whitney Canada PW545A, tandis que le XLS reçoit des PW545B offrant davantage de poussée. La charge utile varie fortement selon l’aménagement et les équipements, mais l’appareil est généralement choisi pour transporter 6 à 8 passagers avec bagages sur des étapes d’affaires courantes.

Cabine et avionique

La cabine du Cessna Citation Excel / XLS accueille le plus souvent 8 ou 9 passagers, avec un couloir abaissé permettant de se tenir relativement droit pour cette catégorie. Les configurations typiques comprennent des sièges club, une banquette latérale selon aménagement, un cabinet de toilette arrière et une soute à bagages accessible extérieurement. Côté poste de pilotage, l’Excel et le XLS sont associés principalement à l’avionique Honeywell Primus 1000, et non aux suites Garmin Perspective ou G1000. Sur le marché, certains appareils disposent d’améliorations de navigation, de connectivité, de surveillance ADS-B, de WAAS/LPV ou d’écrans modernisés selon les programmes de retrofit.

Achat et valeur

Pour un acheteur, l’examen doit porter sur le statut moteurs, les programmes de maintenance, les échéances calendaires, la corrosion, l’historique d’exploitation, les bulletins de service et la conformité avionique. Les différences entre Excel et XLS concernent notamment les moteurs, certaines performances et l’évolution des équipements, tandis que le XLS+ appartient à une version ultérieure distincte. Sur les annonces PlaneFox récentes, le Cessna Citation Excel / XLS se positionne autour d’un prix demandé moyen d’environ 4 880 000 EUR, avec une fourchette observée d’environ 2 160 000 à 5 950 000 EUR, reflétant l’année, les heures, l’état intérieur, l’avionique et les programmes moteurs.