Présentation de l’appareil

Le Cessna Citation Mustang, désigné Model 510, est un jet d’affaires très léger produit par Cessna, aujourd’hui Textron Aviation. Il a effectué son premier vol en 2005, a reçu sa certification FAA en 2006 et a été produit de 2006 à 2017. Conçu pour le transport privé et d’entreprise sur des étapes courtes à moyennes, il occupe une place importante dans le segment des jets légers grâce à une exploitation relativement simple, une cabine pressurisée et une avionique intégrée pensée pour un équipage réduit. Il ne doit pas être confondu avec les Citation M2, CJ ou CitationJet, qui appartiennent à des familles et catégories de masse différentes.

Performances et spécifications

Le Cessna Citation Mustang offre une vitesse de croisière typique d’environ 340 knots et une portée publiée d’environ 1 150 nautical miles dans des conditions favorables. Son plafond opérationnel est de 41 000 feet. La charge utile varie selon l’équipement, l’aménagement et les options, mais le modèle est généralement évalué pour transporter quatre passagers en cabine avec deux pilotes, ou un pilote et jusqu’à cinq passagers selon configuration et réglementation applicable. La motorisation repose sur deux turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW615F, chacun délivrant environ 1 460 lbf de poussée. Le Mustang est apprécié pour ses performances équilibrées sur pistes régionales, tout en conservant les contraintes de masse et de distance propres à un very light jet.

Cabine et avionique

La cabine du Cessna Citation Mustang propose habituellement quatre sièges passagers en configuration club, avec un siège supplémentaire possible à l’avant selon aménagement. Elle est compacte mais pressurisée, avec un plancher plat limité et un volume adapté aux missions de courte durée. Les bagages sont répartis entre compartiments avant et arrière. L’avionique standard est le Garmin G1000, intégrée sous l’appellation Garmin G1000 avec fonctions adaptées au Mustang, comprenant écrans primaires et multifonctions, gestion moteur et navigation. Certains avions peuvent avoir reçu des mises à jour avioniques, des bases de données modernes, ADS B, WAAS ou options de connectivité selon les marchés et les exigences réglementaires.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Cessna Citation Mustang se positionne comme un jet d’entrée de gamme pressurisé, souvent comparé à des turbopropulseurs rapides ou à d’autres very light jets. Les points à examiner incluent l’état des moteurs PW615F, les programmes de maintenance, le respect des inspections Cessna, l’historique de corrosion, l’état des trains, l’avionique installée et la conformité ADS B ou LPV. Les différences de valeur tiennent fortement aux heures cellule, aux cycles, à l’état intérieur, aux échéances moteur et à la qualité des dossiers. D’après les annonces PlaneFox disponibles, le prix demandé moyen est d’environ 1 880 000 EUR, avec des appareils observés entre environ 1 340 000 EUR et 3 020 000 EUR.