Prix d’un Cessna Citation Latitude, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 3 Cessna Citation Latitude en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Cessna Citation Latitude ?
Un Cessna Citation Latitude a une autonomie d’environ 2,700 nm, soit environ 5,000 km, ce qui représente à peu près 6 h 3 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Combien coûte la possession d’un Cessna Citation Latitude ?
Un Cessna Citation Latitude coûte environ EUR 77 213 par mois à exploiter, soit environ EUR 3 822 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Cessna Citation Latitude
Combien coûte un Cessna Citation Latitude ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Cessna Citation Latitude d’occasion ?
Combien de Cessna Citation Latitude sont actuellement à vendre ?
Où trouver un Cessna Citation Latitude à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Cessna Citation Latitude d’occasion ?
À propos du Cessna Citation Latitude
Vue d’ensemble de l’appareil
Le Cessna Citation Latitude est un biréacteur d’affaires de catégorie midsize produit par Textron Aviation sous la marque Cessna Citation. Désigné Model 680A, il a effectué son premier vol en février 2014, a été certifié par la FAA en 2015 et est entré en service la même année. Il reste en production. Positionné entre les Citation XLS+ et Citation Sovereign+ lors de son lancement, il se distingue par une cabine à plancher plat dans un segment où cette caractéristique n’était pas systématique. Pour les acheteurs d’occasion, le modèle compte car il combine une exploitation de midsize avec une cabine plus proche, en volume utile, de certains appareils de catégorie supérieure.
Performances et caractéristiques
Le Citation Latitude est motorisé par deux turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW306D1, chacun développant environ 5 907 lb de poussée. Sa vitesse de croisière maximale publiée est d’environ 446 knots, avec une autonomie typique d’environ 2 700 nautical miles selon profil NBAA IFR et configuration. Le plafond opérationnel est de 45 000 feet. Les masses publiées incluent une masse maximale au décollage d’environ 30 800 lb; la charge marchande maximale est d’environ 2 700 lb, tandis que la charge avec plein carburant dépend de l’aménagement et des équipements installés.
Cabine et avionique
La cabine est généralement configurée pour 8 ou 9 passagers, avec un club avant, des sièges individuels et souvent une banquette latérale ou deux sièges supplémentaires selon l’aménagement. Elle offre une hauteur d’environ 6 feet et un plancher plat, avec toilettes arrière et soute accessible selon configuration. Le poste de pilotage utilise la suite Garmin G5000, commercialisée par Cessna dans l’environnement Intrinzic, avec grands écrans, gestion de vol intégrée, météo, navigation WAAS/LPV et compatibilité ADS-B sur les avions correctement équipés. Il ne s’agit pas d’une suite Garmin Perspective ou G1000.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, le Citation Latitude occupe une position récente et liquide dans le segment midsize, souvent comparé aux Embraer Praetor 500, Bombardier Challenger 350 plus anciens ou Citation Sovereign/Sovereign+. Il n’existe pas de variantes majeures de cellule; les différences portent surtout sur l’année, l’aménagement cabine, les options avioniques, la connectivité, les programmes moteurs et l’historique de maintenance. À vérifier en priorité: statut des inspections, conformité aux bulletins de service, état intérieur, cycles moteurs, couverture Pratt & Whitney, mises à jour avioniques, connectivité cabine et documentation complète.