Prix d’un Cessna 350 Corvalis, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 3 Cessna 350 Corvalis en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Cessna 350 Corvalis ?
Un Cessna 350 Corvalis a une autonomie d’environ 1,127 nm, soit environ 2,087 km, ce qui représente à peu près 6 h 14 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Combien coûte la possession d’un Cessna 350 Corvalis ?
Un Cessna 350 Corvalis coûte environ EUR 2 854 par mois à exploiter, soit environ EUR 307 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Cessna 350 Corvalis
Combien coûte un Cessna 350 Corvalis ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Cessna 350 Corvalis d’occasion ?
Combien de Cessna 350 Corvalis sont actuellement à vendre ?
Où trouver un Cessna 350 Corvalis à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Cessna 350 Corvalis d’occasion ?
À propos du Cessna 350 Corvalis
Présentation de l’avion
Le Cessna 350 Corvalis est un monomoteur à piston, quatre places, à train fixe, destiné au voyage rapide en aviation générale. Il descend directement du Columbia 350, développé à l’origine par Columbia Aircraft avant le rachat de la société par Cessna en 2007. La famille Columbia 350 a été certifiée au milieu des années 2000, tandis que l’appellation Cessna 350 Corvalis a été utilisée à la fin des années 2000. Sa particularité est d’associer une cellule composite moderne, une aérodynamique soignée et un moteur atmosphérique, sans la complexité d’un train rentrant ni d’une suralimentation.
Performances et caractéristiques
Le Cessna 350 Corvalis est motorisé par un Continental IO-550-N de 310 ch, entraînant généralement une hélice tripale à pas variable. En croisière, il se situe typiquement autour de 185 à 190 knots selon altitude, réglage moteur et charge. Le plafond pratique est d’environ 18 000 feet, cohérent avec son moteur non turbocompressé. La distance franchissable annoncée pour la famille 350 dépasse souvent 1 200 nautical miles dans des profils économiques, mais la charge utile et la réserve carburant doivent être vérifiées avion par avion. La charge utile se situe généralement autour de 1 000 à 1 100 lb, variable selon équipements installés.
Cabine et avionique
La cabine accueille quatre occupants dans une configuration de tourisme rapide, avec commandes latérales de type side-stick et portes papillon. L’habitacle est plus orienté voyage que formation de base, avec une bonne visibilité et une présentation moderne pour sa génération. Les premiers Columbia 350 peuvent être équipés d’avionique Avidyne Entegra, tandis que les exemplaires commercialisés sous Cessna Corvalis sont souvent associés au Garmin G1000, parfois avec pilote automatique intégré Garmin GFC 700 selon configuration. Le système Garmin Perspective est lié à d’autres constructeurs et ne constitue pas l’équipement typique du Cessna 350 Corvalis.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, le Cessna 350 Corvalis se positionne comme un avion de voyage rapide à train fixe, moins complexe qu’un monomoteur rétractable et moins spécialisé qu’un modèle turbocompressé. Les points à examiner incluent l’état de la cellule composite, l’historique de maintenance, les bulletins de service, l’état moteur IO-550-N, l’avionique installée et la conformité IFR. Les différences entre Columbia 350 et Cessna 350 Corvalis tiennent surtout à l’année, à la finition, au support et aux suites avioniques. Les mises à niveau courantes concernent l’ADS-B, les écrans, l’audio, le GPS IFR et parfois l’intérieur.