Przegląd samolotu

Cessna 182 Skylane to czteromiejscowy, jednosilnikowy górnopłat z podwoziem trójkołowym, produkowany przez Cessna Aircraft Company, obecnie Textron Aviation. Model 182 oblatano w 1956 roku, a produkcja rozpoczęła się w tym samym roku. Po przerwie w latach 1986 do 1996 samolot wrócił do oferty jako 182S i później 182T. Skylane zajmuje ważne miejsce w lotnictwie ogólnym jako maszyna turystyczna i użytkowa: prostsza i tańsza w eksploatacji niż wiele sześciomiejscowych typów, ale wyraźnie mocniejsza i bardziej nośna niż Cessna 172.

Osiągi i specyfikacja

Typowe wersje Cessna 182 Skylane oferują prędkość przelotową około 135 do 145 knots, zależnie od rocznika, silnika, śmigła i konfiguracji. Zasięg praktyczny często mieści się w okolicach 800 do 900 nautical miles przy odpowiednim planowaniu paliwa. Pułap użytkowy dla wielu wersji wynosi około 18 100 feet. Samolot znany jest z dużego udźwigu użytecznego, często około 1 000 lb, choć konkretna wartość zależy od wyposażenia i historii masowej egzemplarza. Klasyczne odmiany napędza sześciocylindrowy Continental O 470 o mocy 230 hp, nowsze 182S i 182T wykorzystują Lycoming IO 540 o mocy 230 hp.

Kabina i awionika

Kabina mieści pilota i trzech pasażerów, z dwojgiem drzwi w większości wersji i dobrą widocznością typową dla górnopłatów Cessna. W porównaniu z lżejszymi modelami Cessny, Cessna 182 Skylane oferuje większą rezerwę mocy oraz bardziej komfortowe przewożenie bagażu i paliwa jednocześnie. Starsze egzemplarze spotyka się z klasycznymi przyrządami analogowymi, często modernizowanymi o Garmin GNS 430 lub 530, GTN 650 lub 750, cyfrowe transpondery, autopiloty i wskaźniki silnikowe. Fabryczne samoloty po wznowieniu produkcji występowały z pakietami Garmin G1000, a wybrane nowsze egzemplarze z G1000 NXi.

Zakup i wartość

Przy zakupie używanej Cessna 182 Skylane kluczowe są: stan silnika i śmigła, historia korozji, kompletność dokumentacji, masa własna po modyfikacjach, stan podwozia, zbiorników paliwa oraz awioniki. Warto odróżniać wczesne 182, wersje 182P i 182Q, modele z chowanym podwoziem R182 Skylane RG oraz nowsze 182S i 182T, ponieważ różnią się kosztami, wyposażeniem i profilem użytkowania. Popularne modernizacje obejmują nowe panele Garmin, autopiloty, śmigła o lepszych osiągach, konwersje silnikowe oraz zestawy STOL. Na rynku wtórnym Cessna 182 Skylane zwykle plasuje się powyżej Cessna 172, ale poniżej szybszych maszyn z chowanym podwoziem. W aktualnych danych ofertowych PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 243 000, przy zakresie od około EUR 68 000 do EUR 879 000.