PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Cessna 303 Crusader und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Cessna 303 Crusader fliegt etwa 895 nm bzw. rund 1,658 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 34 Min..
Eine Cessna 303 Crusader kostet etwa EUR 6.526 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 552 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Cessna 303 Crusader, offiziell meist als Cessna T303 Crusader geführt, ist ein sechssitziges, zweimotoriges Kolbenflugzeug der Kabinenklasse. Der Erstflug fand 1979 statt, die Serienproduktion lief in den frühen 1980er Jahren bis 1986. Cessna entwickelte das Muster als moderne Alternative zu älteren leichten Twins, mit breiter Kabine, guter Außensicht und turboaufgeladenen Triebwerken für den Einsatz auf längeren Geschäfts- und Reiseflügen. Mit weniger als 300 gebauten Exemplaren ist die Cessna 303 Crusader heute ein vergleichsweise seltenes Muster im Gebrauchtmarkt.
Die Cessna 303 Crusader wird von zwei turboaufgeladenen Continental TSIO-520-AE Sechszylinder-Kolbenmotoren mit jeweils 250 hp angetrieben. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Höhe, Leistungseinstellung und Beladung im Bereich von etwa 190 bis 200 knots. Die Reichweite wird in der Praxis stark von Reserven, Flughöhe und Kraftstoffplanung bestimmt, liegt aber für viele Missionen im Bereich um 900 nautical miles. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 25.000 feet. Die nutzbare Zuladung liegt bei vielen Flugzeugen ungefähr im Bereich von 1.800 bis 2.000 lb, abhängig von Ausrüstung, Modifikationen und tatsächlichem Leergewicht.
Die Kabine bietet typischerweise Platz für Pilot und bis zu fünf Passagiere. Sie ist nicht druckbelüftet, aber für ein leichtes Twin dieser Klasse relativ geräumig, mit Zugang über eine Kabinentür und einer reiseflugorientierten Sitzanordnung. Viele Flugzeuge verfügen über Club-Seating im hinteren Bereich, einzelne Kabinenausstattungen variieren jedoch deutlich nach Umbauten und Innenraumalter.
Ab Werk wurde die Cessna 303 Crusader mit konventioneller Analoginstrumentierung und zeitgenössischer Funknavigation ausgeliefert. Moderne Gebrauchtflugzeuge sind häufig mit Garmin GNS oder GTN Navigatoren, ADS-B, digitalen Audiopanels, Wetteranzeigen, Engine-Monitoring und teils Glascockpit-Nachrüstungen wie Garmin G500 oder G600 ausgestattet. Garmin Perspective oder G1000 waren keine werkseitigen Avionikpakete für dieses Muster.
Für Käufer stehen bei der Cessna 303 Crusader vor allem Triebwerkszustand, Turboladeranlage, Propellerlaufzeiten, Korrosionsprüfung, Fahrwerk, Kraftstoffsystem und die Dokumentation von Service Bulletins im Mittelpunkt. Wegen der kleinen Flotte sind Teileverfügbarkeit, Werkstatterfahrung und vollständige Logbücher besonders wichtig. Aufwertungen mit moderner Avionik, aktuellem Autopiloten, zuverlässigem Engine-Monitoring und gepflegter Innenausstattung können den Nutzwert deutlich erhöhen.
Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Cessna 303 Crusader als leistungsfähige, aber spezialisierte Alternative zu verbreiteteren leichten Twins wie Cessna 310, Piper Seneca oder Beechcraft Baron. Ihre Stärken liegen in Kabinenkomfort, Turbo-Leistung und Reiseflugprofil, während Seltenheit und Unterhaltsaufwand sorgfältig bewertet werden sollten.