Resumen del avión

El Cessna Citation Excel / XLS es un jet ejecutivo de tamaño medio fabricado por Cessna, actual Textron Aviation, dentro de la familia Citation 560XL. El Citation Excel realizó su primer vuelo en 1996 y entró en servicio en 1998. El Citation XLS, evolución directa del Excel, se produjo a partir de 2004 antes de dar paso al XLS+. Su importancia en el mercado usado se basa en una combinación poco común: cabina de sección amplia para su categoría, costes operativos contenidos y capacidad para operar desde pistas relativamente cortas.

Prestaciones y especificaciones

El Cessna Citation Excel / XLS está orientado a vuelos regionales y continentales con perfiles típicos de empresa o chárter. La velocidad de crucero habitual se sitúa alrededor de 430 knots, con un alcance aproximado de 1.800 a 1.900 nautical miles según carga, reservas y condiciones. El techo operativo certificado es de 45.000 feet. El Citation Excel utiliza dos motores Pratt & Whitney Canada PW545A, mientras que el Citation XLS equipa normalmente PW545B, con mayor empuje. La carga útil varía por configuración y equipamiento, pero suele estar en el entorno de más de 6.000 lb, con la carga de pago con combustible completo como punto clave a revisar en cada aeronave concreta.

Cabina y aviónica

La cabina suele configurarse para 7 a 9 pasajeros, con pasillo central, asientos club, galley delantero y lavabo trasero cerrado en muchas unidades. Es uno de los atractivos principales del modelo: ofrece una cabina alta y ancha para un jet de este segmento, aunque sin las dimensiones de un super midsize. En aviónica, los Excel y XLS se entregaron típicamente con Honeywell Primus 1000, no con Garmin Perspective ni G1000 de fábrica. En el mercado usado pueden encontrarse modernizaciones relevantes, incluidas capacidades WAAS/LPV, ADS-B Out, mejoras de comunicaciones, pantallas actualizadas y conversiones Garmin G5000 en aeronaves modificadas.

Compra y valor

Al evaluar un Cessna Citation Excel / XLS conviene revisar ciclos de motor, estado de los programas de mantenimiento, cumplimiento de inspecciones estructurales, historial de operación chárter, corrosión, estado interior y actualización de aviónica. El XLS suele cotizar por encima del Excel por sus mejoras de motor, rendimiento y edad relativa, mientras que el XLS+ pertenece a una variante posterior y debe compararse por separado. En listados recientes de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda los EUR 4.880.000, con un rango aproximado de EUR 2.160.000 a EUR 5.950.000. La posición de mercado es la de un midsize probado, líquido y ampliamente soportado, especialmente atractivo para compradores que priorizan cabina, alcance práctico y disponibilidad de mantenimiento.