Flugzeugüberblick

Die Cessna Citation V / Ultra / Encore gehört zur Model 560 Familie von Cessna und ist ein zweistrahliger Light Jet mit Stehhöhe nahe der Mittelklasse. Die Citation V flog erstmals 1987, die Serienproduktion begann 1989. Die Citation Ultra folgte ab 1994, die Citation Encore ab 1999, mit Produktion bis Mitte der 2000er Jahre. Die Baureihe ist wichtig, weil sie die Kabine der Citation II Linie verlängerte, mehr Reichweite und Leistung bot und zugleich die einfache Bedienphilosophie der klassischen Citations beibehielt.

Leistung & Spezifikationen

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Variante und Profil bei etwa 420 bis 430 knots. Die praktische Reichweite bewegt sich grob im Bereich von 1.700 bis knapp 2.000 nautical miles, abhängig von Nutzlast, Reserven, Wetter und Ausstattung. Die zugelassene Dienstgipfelhöhe beträgt 45.000 feet. Die Citation V nutzt Pratt & Whitney Canada JT15D-5A Triebwerke, die Ultra stärkere JT15D-5D, während die Encore auf PW535A Triebwerke mit FADEC umstellt. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach Leergewicht, Avionikumbauten und Innenausstattung, weshalb aktuelle Wiegeberichte beim Vergleich einzelner Flugzeuge entscheidend sind.

Kabine & Avionik

Die Kabine bietet typischerweise sieben bis acht Passagiersitze, oft mit Clubbestuhlung, seitlicher Sitzbank oder Einzelsitzen und einer belted Lavatory Option. Die Kabinenhöhe bleibt unter voller Stehhöhe, ist aber für Kurzstrecken und kontinentale Missionen praxisgerecht. Frühe Citation V Flugzeuge wurden häufig mit Collins oder Honeywell Avionik ausgeliefert. Die Citation Ultra und Encore sind typischerweise mit Honeywell Primus 1000 integrierter Avionik ausgestattet. Moderne Nachrüstungen können Garmin oder andere Glascockpit Pakete, WAAS/LPV, ADS-B, FMS Updates und neue Autopilot oder Displaykomponenten umfassen. Garmin G1000 oder Garmin Perspective sind für diese Baureihe nicht die typische Werksausstattung.

Kauf & Wert

Beim Kauf zählen Triebwerksstatus, Hot Section und Overhaul Historie, Korrosionsprüfung, Druckkabinenzyklen, Fahrwerksintervalle, Avionikstandard und dokumentierte Einhaltung von Service Bulletins. Die Ultra gilt oft als ausgewogener Kern der Baureihe, die Encore bietet modernere Triebwerke und bessere Startleistung, während frühe Citation V Exemplare preislich niedriger positioniert sind. Häufige Werttreiber sind frische Innenausstattung, Lack, WAAS/LPV, ADS-B, RVSM Dokumentation und Programme für Triebwerke oder Avionik. Auf Basis aktueller PlaneFox Inserate liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 1.850.000, mit einer Spanne von rund EUR 1.110.000 bis EUR 3.010.000. Damit positioniert sich die Cessna Citation V / Ultra / Encore als etablierter Gebrauchtjet zwischen älteren Light Jets und neueren, teureren Leichtjet Plattformen.