Przegląd samolotu

Cessna Citation V / Ultra / Encore to rodzina dwusilnikowych odrzutowców biznesowych Model 560, rozwinięta z Citation II i Citation S/II, lecz z dłuższym kadłubem, większą kabiną i poprawionymi osiągami. Citation V wykonał pierwszy lot w 1987 roku, a dostawy rozpoczęły się pod koniec lat 80. Ultra wszedł do produkcji w połowie lat 90., natomiast Encore był produkowany od 2000 roku. Typ pozostaje istotny na rynku wtórnym, ponieważ łączy prostą obsługę, dobrą dostępność części i kabinę większą niż w wielu lekkich odrzutowcach, przy kosztach operacyjnych zwykle niższych niż w większych maszynach średniej klasy.

Osiągi i dane techniczne

Typowa prędkość przelotowa Citation V / Ultra / Encore wynosi około 420 do 430 knots, zależnie od wersji, masy i profilu lotu. Zasięg użytkowy zwykle mieści się w przedziale około 1 700 do 1 900 nautical miles przy rezerwach IFR i odpowiednim obciążeniu. Pułap operacyjny wynosi 45 000 feet. Citation V jest napędzany silnikami Pratt & Whitney Canada JT15D-5A, Ultra otrzymał mocniejsze JT15D-5D, a Encore zastosował PW535A z systemem FADEC, co poprawiło charakterystykę startu, wznoszenia i eksploatacji. Typowy udźwig użyteczny zależy od egzemplarza, wyposażenia i modyfikacji, ale w praktyce często lokuje tę rodzinę powyżej mniejszych Citation Jet.

Kabina i awionika

Kabina zwykle oferuje miejsca dla 7 do 9 pasażerów, najczęściej w układzie klubowym z dodatkowymi fotelami bocznymi lub kanapą. Przekrój kadłuba jest typowy dla starszych Citation, więc nie jest to kabina stojąca, ale długość wnętrza daje rozsądną przestrzeń do pracy i lotów regionalnych. Citation V spotyka się z awioniką analogową lub wczesnym EFIS, Ultra najczęściej ma Honeywell Primus 1000, a Encore również bazuje na Primus 1000 z bardziej nowoczesną integracją systemów. Garmin Perspective ani G1000 nie były fabrycznymi zestawami dla tej rodziny, choć na rynku występują modernizacje z wyświetlaczami Garmin, nawigacją GTN lub nowszymi transponderami ADS-B.

Zakup i wartość

Przy zakupie kluczowe są status programów silnikowych, historia przeglądów strukturalnych, stan awioniki, zgodność ADS-B, wnętrze, lakier oraz masa po modernizacjach. Citation V jest zwykle najtańszym wejściem w rodzinę Model 560, Ultra bywa ceniony za połączenie osiągów i prostoty, a Encore oferuje nowsze silniki PW535A i wyższą wartość rezydualną. Na podstawie aktualnych ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 1 850 000, z zakresem od EUR 1 110 000 do EUR 3 010 000, co pozycjonuje ten typ między lekkimi odrzutowcami premium a starszymi samolotami midsize.