PlaneFox suit 20 Cessna Citation V / Ultra / Encore en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Cessna Citation V / Ultra / Encore ?

Il y a actuellement 20 annonces de Cessna Citation V / Ultra / Encore sur PlaneFox, dont 8 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 889 000 à EUR 2 680 000, avec une médiane de EUR 1 150 000.

Quelle distance peut parcourir un Cessna Citation V / Ultra / Encore ?

Un Cessna Citation V / Ultra / Encore a une autonomie d’environ 1,960 nm, soit environ 3,630 km, ce qui représente à peu près 4 h 37 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Cessna Citation V / Ultra / Encore ?

Un Cessna Citation V / Ultra / Encore coûte environ EUR 83 295 par mois à posséder et à exploiter : EUR 74 768 pour l’exploitation, plus EUR 8 527 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 1 151 613. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 3 253 par heure de vol.

Plus de questions sur le Cessna Citation V / Ultra / Encore

Combien coûte un Cessna Citation V / Ultra / Encore ?

Le prix demandé médian d’un Cessna Citation V / Ultra / Encore sur PlaneFox est de EUR 1,150,000, calculé à partir des annonces de Cessna Citation V / Ultra / Encore actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 889,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 2,680,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Cessna Citation V / Ultra / Encore d’occasion ?

Les Cessna Citation V / Ultra / Encore listés sur PlaneFox vont de EUR 889,000 à EUR 2,680,000, avec un prix demandé médian de EUR 1,150,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Cessna Citation V / Ultra / Encore sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 20 Cessna Citation V / Ultra / Encore à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Cessna Citation V / Ultra / Encore à vendre ?

Tous les Cessna Citation V / Ultra / Encore que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 20 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in United States (8). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Cessna Citation V / Ultra / Encore situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Cessna Citation V / Ultra / Encore d’occasion ?

Pour un Cessna Citation V / Ultra / Encore d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

Comment les prix du Cessna Citation V / Ultra / Encore évoluent-ils selon l’année de fabrication ?

Le graphique des prix sur cette page montre le prix demandé moyen d’un Cessna Citation V / Ultra / Encore par année de fabrication, à partir des annonces de Cessna Citation V / Ultra / Encore actuellement recensées par PlaneFox. Il montre comment le Cessna Citation V / Ultra / Encore conserve sa valeur dans le temps et quelles années modèle offrent le meilleur prix au vu de l’état.

À propos du Cessna Citation V / Ultra / Encore

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Cessna Citation V / Ultra / Encore appartient à la famille Model 560 de Cessna, dérivée du Citation II mais dotée d’un fuselage allongé, d’une aile droite et d’une cabine plus capable pour les opérations d’affaires régionales. Le Citation V a effectué son premier vol en 1987 et les livraisons ont débuté en 1989. Le Citation Ultra a suivi au milieu des années 1990, puis le Citation Encore est entré en service au début des années 2000. Cette lignée compte parmi les jets d’affaires légers à cabine droite les plus répandus sur le marché de l’occasion, appréciée pour sa simplicité opérationnelle, ses coûts prévisibles et sa capacité à utiliser des pistes relativement courtes.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la version, l’équipement et la masse opérationnelle. Un Citation V ou Ultra croise typiquement autour de 420 à 430 knots, tandis que le Citation Encore se situe dans une plage comparable avec de meilleures performances de montée et de terrain grâce à ses moteurs plus récents. L’autonomie pratique est généralement de l’ordre de 1 700 à 1 900 nautical miles selon la charge utile et les réserves. Le plafond certifié est de 45 000 feet. Le Citation V utilise des Pratt & Whitney Canada JT15D, l’Ultra reçoit la version JT15D améliorée, et l’Encore adopte des Pratt & Whitney Canada PW535A, plus puissants et plus modernes.

Cabine et avionique

La cabine accueille le plus souvent 7 à 8 passagers, avec une configuration club, des sièges latéraux ou un cabinet arrière selon l’aménagement. Le volume reste celui d’un jet léger, mais la longueur de cabine de la série 560 offre un confort supérieur aux premiers Citation. Les Citation V plus anciens peuvent présenter une avionique analogique ou EFIS partielle. Le Citation Ultra est généralement associé à la suite Honeywell Primus 1000, également courante sur l’Encore. De nombreux appareils d’occasion ont reçu des modernisations, notamment GPS WAAS, ADS-B, écrans Garmin GTN ou solutions Garmin G5000 sur certains exemplaires.

Achat et valeur

Pour un acheteur, les points clés sont l’état des moteurs, les cycles, les inspections structurelles, l’historique de maintenance, la conformité avionique et la qualité des mises à niveau cabine. Le Citation V offre souvent le point d’entrée le plus accessible, l’Ultra ajoute une avionique et des performances améliorées, tandis que l’Encore se positionne plus haut avec ses PW535A et de meilleures capacités opérationnelles. Sur les annonces PlaneFox actuelles, les prix demandés se situent autour de 1 500 000 EUR en moyenne, avec une plage observée d’environ 868 000 à 2 620 000 EUR.

20 Cessna Citation V / Ultra / Encore sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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